济南轨交1号线首日运营 市民体验“泉城新速度” 地铁时代 往后时光有景，有你

4月1日，济南轨交1号线开始正式商业运营，当天有不少市民前来体验，大家纷纷用手机拍照留念记者赵天羿通讯员范成涛摄地铁建设者们乘坐首班方特站开往工研院站的列车“地铁筑梦人”尝鲜“网红”车厢吸引乘客拍照市民刷卡进站4月1日，济南轨道交通1号线正式开通运营，轻轨线上，列车正驰骋而过，车厢内则有这样一群“乘客”格外引人注意，他们便是1号线的筑梦者们。如今，1号线顺利运营，离不开他们日以继日的辛苦劳作。文/记者白鑫燚孙姮图/记者赵天羿

90天内完成站点室内装饰

运营首日，中建八局二公司特组织一线建设者们乘坐轻轨列车，伴随着窗外的美丽春景，从方特站到工研院站，一线建设者们收获的不仅仅是无限风光，更是满满的成就感和自豪感。

据悉，中建八局二公司承担了轨道交通1号线高架段共计17.01公里的土建施工，占全线长约65%；地下站及区间风水电安装工程以及全部十一座车站总建筑面积约6.1万平方米的装饰装修工程。其中，中建八局二公司承建的高架段在国内首次全线使用清水混凝土施工工艺，整条线路混凝土构件一次浇筑成型，无需任何外装饰，保证整条线路“素颜”亮相。

在建设中，该公司60天完成约1.5万平方米双层铝镁锰金属屋面；90天内完成约9.8万平方米室内墙地顶的装饰施工；100天完成约6万平方米的外玻璃幕墙、出入口铝板顶棚及石材景观墙施工；120天内完成约4千立方米的二次砌筑；120天完成地下站内6万平方米风管安装和34000米管道安装……

国内首次零沉降穿越高铁

中铁十四局项目部的建设者也登上了首班车，他们于2015年11月进场，至2018年11月竣工验收完成，仅用了3年时间，完成了6.67km的地铁施工。盾构机先后五次下穿一级风险源，京沪铁路、京福高速、京沪高铁、穿越中风化灰岩段。其中，国内首次“零沉降”在富水砂层叠落小半径综合工况下成功下穿350km/h 京沪高铁。

此外，大杨站地处济西水源地，地下水异常丰富，为进一步保证盾构接收安全，在高压旋喷桩加固地层基础上，增加垂直冻结孔液氮冻结进行加固地层。预先对工作井基坑连续墙外侧一定范围内的含水地层进行加固，使之具有一定的强度和封水性，且具有一定承载作用。洞门破除时可确保地层稳固，降低地层涌水涌砂、坍塌等风险。

紧邻京沪铁路，京沪高铁22万伏高压电缆横跨基坑，因地下连续墙围护结构不能封闭，开挖中极易出现涌水涌砂、基坑坍塌等重大风险，威胁京沪高铁的安全运行，造成灾难性事故。为此，项目对京沪22万伏高压电缆进行原位保护，被业内专家称为“在动脉上动手术”。

地下泉水回灌率达80%以上

济南地铁1号线的参建方除了中建八局二公司、中铁十四局，还有中铁十局。自开工以来，1号线始终处于马不停蹄的状态，中铁十局项目部的工作人员也经历了种种辛酸，克服了重重困难，有的施工人员连续三个春节三个中秋节都在工地值班，不能和家人团聚。

其中，该项目“前进一号”盾构机于2017年2月28日顺利完成接收之后，短短26天时间里就完成了盾构机拆解维保、转场重装等工作。克服了二次始发工期紧、大吨位吊装风险度高以及始发端头场地狭小等重重困难，圆满地完成了“前进一号”盾构机顺利再次始发，提前落实了始发工期目标。

此外，施工过程中保泉的关键技术之一就是基坑降水回灌。地铁车站基坑施工过程中，降水不当极易出现地面塌陷、基坑涌水等工程问题；大规模降水易引起地下水枯竭、区域地下水环境恶化等次生灾害。回灌技术是解决上述问题最有效的方法之一，1号线首创了抽灌一体化智能回灌设备，平均回灌率80%以上。

首日中老年乘客居多

在1号线首趟列车上，记者看到陆续有拿着济南地铁吉祥物——“泉速”宝宝的乘客乘车，据悉，这是济南轨道交通集团为纪念1号线转入商业运营后的首班列车发车，为各个站点上车的“幸运乘客”准备的，博得了许多人的眼球。

“我要买两张票，一张乘车一张纪念！”其中，“幸运乘客”李先生告诉记者，为了讨个好彩头，他早晨5点40就赶到站点排队。“到了之后才知道前两名是幸运乘客，这不就给了小礼物，算是个小惊喜。”而另一位汝先生得知济南地铁开通，则专程从北京赶回济南，又幸运的拿到了纪念玩偶。“回到济南后往车站跑了三四趟，直到昨晚七点多才买到泉城通卡，一早又来排首班车的队了。”汝先生说，地铁通了，距离国际化大都市便更近了，大济南真好！

而在方特站，记者也采访了第一个从自助售票机取出车票的、就读于济南大学的学生小葛。拿着“热乎乎”的车票，小葛显得有些兴奋，为了乘坐首班列车，他早晨五点多就从学校出发了。“我从小就对交通工具比较感兴趣，今天准备从方特站乘车体验1号线，到玉符河站下车，然后还要回学校上课。”

到11点左右，车上基本上一座难求，不少前来体验的市民只能站着。“我们家住机床二厂社区，知道地铁通了，特地带孩子去园博园游玩。”济南市民贾先生夫妻二人带着小孙女一同等待乘车，与他们结伴的还有小区里的同伴们。随后，记者随机问了十多个乘坐地铁的老人，其中大多数都是去园博园踏青的。有不少人表示，等周末的时候，还要跟儿孙一同前往游玩。老年免费或半价乘车、园博园免费对济南市民开放等优惠政策，都成了吸引他们乘坐地铁的主要因素。“退休了又有时间，原来坐公交车去，现在坐地铁更方便。”居民顾先生说。

新闻推荐

济南市国有建设用地使用权网上挂牌出让公告 (济自然规划告字〔2019〕1号)

经济南市人民政府批准,济南公共资源交易中心与济南市自然资源和规划局联合发布国有建设用地使用权挂牌出让公告,现将有关...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。