疯狂的电动自行车伤人交通事故电动车占比超六成

3月18日，交警在二环东路、华龙路路口开展电动车、自行车逆行违法行为专项整治行动。记者张舒摄近日，记者在多个路口对济南市电动自行车出行状况进行走访观察，发现在有抓拍设备、交警执法的路口非机动车逆行现象明显少于没有交警执法的路口，部分路口交警执法时电动车还算遵章守法，但交警一撤很快就恢复原状。不少有过逆行、闯灯的电动自行车主在受访时表示，自认为电动车车速低，危险性小。但根据保险公司提供的数据来看，造成人身伤害的事故中，涉及电动车的事故占总事故数的60%至70%。记者张舒

车辆不挂牌取证难度较大

3月18日，济南交警在二环东路、华龙路路口开展电动车、自行车逆行违法行为专项整治行动。当天上午10点至11点一个小时的时间内，共计查处行人非机动车违法11起，其中行人闯红灯违法1起，其余全部为非机动车违法。

在没有交警执法的路口，电动自行车守法率如何？3月24日中午，文化东路与山大路路口的车流量很大，记者粗略计算，30分钟内，该路口逆行的电动自行车约有65辆左右，其中有家长载着孩子逆行的，还有两辆电动车差点与一辆机动车相撞，非常惊险。此外，该路口还是红灯时，就有电动自行车经斑马线抢先开到马路中央，待绿灯刚亮起时，电动车已经通过了路口。

随后，记者又来到历山路文化西路路口，发现这里电动车逆行的情况更严重。虽然不是高峰时段，但因适逢周末，交通流量仍然很大。每一轮信号灯，路口几乎都有十几辆电动自行车逆行。由于当时该路口这个时间段没有交通协管员，电动车也变得肆无忌惮。一辆原本向北行驶的白色电动自行车在路口中央突然左转，向西逆行而去。紧接着，两名外卖小哥先后闯红灯逆行横穿马路，逼得原本正常行驶的车辆纷纷紧急刹车躲闪避让。粗略统计，一刻钟的时间内，该十字路口就有60多辆电动自行车逆行，闯红灯的电动车约有七八辆。

记者发现，有交警执法的路口电动车违法明显少于没交警执法的路口，但有些路口交警执法时电动车还算遵章守法，可交警一撤很快就恢复到原状。一名基层民警告诉记者，电动自行车违法之所以成为顽疾，有两方面原因，一是因为车子不挂牌取证难度大，第二是处罚力度小难起到震慑作用。

因车子没牌照“闯祸”后难取证

记者将交通参与者分为“机动车”“行人”“电动自行车”三类，随机各采访了15人。

相比“行人”和“电动自行车”，大部分交通参与者认为，“机动车”在城市道路交通上更具强势地位，但此次采访中，15名机动车受访者均表示，自己经常在路上行驶时刻意躲避电动自行车的情况，尤其是在路口拐弯处。“发生剐蹭了，很多电动车停都不停，直接加速跑了。修车费你还得自己掏，一旦发生重大事故，机动车也得负相应责任。”今年3月份，不到一个月的时间，宋先生先后两次被逆行电动自行车剐蹭，一次是把后视镜的车漆划花了，一次是车门下方被电动车的脚蹬撞进去个凹槽。提起电动车逆行，宋先生十分无奈，“因为车子没有牌照，监控拍到了也找不着，交警更无从取证。”

相对于电动自行车，更处于弱势地位的行人，其中3名受访者表示，曾有与电动自行车碰撞而受伤的经历；其余受访者即便没有受伤经历，也纷纷表示，有过与逆行电动自行车擦肩而过的危险经历。“逆行撞人逃逸，肇事者就跑了，很难再找到，大多数时候只能自认倒霉。”今年2月份，市民邢女士在经十路全民健身中心附近，被一辆逆行电动自行车撞倒，导致右髋骨骨裂，胳膊、胯部和小腿严重擦伤。当时骑电动车的小伙子说有急事得先走，但承诺支付相关医药费，还留下了手机号码。可事后邢女士的家人与其联系时，发现小伙子留的电话号码竟然是空号。

在受访的15名电动自行车车主中，有4人曾逆行而受到相关处罚。问及逆行原因，几位车主给出了赶时间、想走捷径、不知道逆行违法等理由；其中超过半数的骑行者认为，电动车车速低，即使逆行也不可能会有危险。而这两点都直接指向了电动自行车骑行者缺少安全意识，没有意识到自己违规行为的危险性。

造成人伤事故中电动车占60%至70%

市区基层交警中队每天处理的大量交通事故中，跟电动车有关的占了大多数。一名一线基层民警告诉记者，他平均每天接处警十多起，其中八成事故与电动车有关系。与汽车相比，电动车事故处理起来很是棘手，“电动车车速快、交通违法行为突出，很容易出事，但没有保险。一旦出事，赔偿金是最大的问题。”他说，每天大量的精力与时间，都用到了纠缠不清的电动车事故处理中。

仅今年3月份，媒体公开报道的涉及电动车的事故就有多起。3月10日上午，卧龙路大众广场附近，一辆结婚的婚车撞上了一辆电动自行车。据现场目击者称，骑电动自行车的是一对年龄在50岁左右的夫妇，由于闯红灯过路口，与婚车相撞。当时电动车的后尾箱破碎，车壳碎片甩出十几米远；汽车右转向灯撞脱落，右前挡风玻璃也撞裂了。

来自保险公司的数据也印证了电动车事故的高发。中国人民财产保险济南市分公司理赔中心主任助理姜雨臣介绍，在他们处理过的造成人身伤害的事故中，涉及电动车的事故占总事故数的60%至70%之间。

非机动车逆行抓拍目前全市仅一处

针对电动自行车逆行等违法行为的整治，济南一直都在路上。2012年12月底和2013年初，济南交警就曾开展专项行动，对包括电动自行车在内的非机动车违法开罚，处罚手段是罚款20元。2016年中旬，济南也曾开展类似查处行动，短短一周时间，市中、历城、历下三区交警就开出了331张行人、非机动车违法的罚单。

遗憾的是，上述查处并没有形成常态，都是开展一段时间之后归于沉寂。直到2017年，济南市开始大规模行动。2018年全年，济南市共查处行人、电动自行车等非机动车违法11万起，并同步在路口违法曝光屏进行曝光。

不过，道路上的电子监控抓拍设备虽可拍到电动自行车违法，但将所有拍摄到的违法行为与车辆一一对应，目前还无法实现，主要还是依靠民警现场执法。如此一来，针对电动自行车违法难以形成大规模、持续的监督力度。

为此，去年济南市首次在二环东路华龙路路口的东北角和东南角试点安装了两台专门针对包括电动自行车在内的非机动车逆行的抓拍设备。该处抓拍与济南市人脸数据库、交警后台大数据、路口曝光电子显示屏进行了实时同步。一旦非机动车驾驶人逆行被抓拍，通过人像比对读取违法人的姓名、身份证号等个人信息，然后反馈到路口的交通违法曝光屏上。

类似“黑科技”的投入使用，大大提高了电动自行车的查处效率，也得到广大市民的认可。但目前，济南市内仅在一处出入口设置，在全市范围内推广还有待时日。

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