济南连续三年大规模打通瓶颈路 交通拥堵有望继续缓解,凤鸣路上半年“牵手”南外环

凤鸣路南延工程现场。3月8日,由济南市城乡交通运输委员会和济南市总工会联合主办的“打赢交通枢纽攻坚战,争当省会建设排头兵”劳动竞赛启动仪式在凤鸣路南延工程现场举行。记者获悉,济南连续三年打通瓶颈路,上半年凤鸣路南段将牵手二环南路高架,力争国庆节前30条瓶颈路完工大部分。

文/片本报记者刘飞跃实习生李璐瑶

凤鸣路南段

下穿旅游路

凤鸣路是省城东部一条交通大动脉,去年年底,凤鸣路(工业北路到经十路)段大约6公里的道路实现了通车,将工业北路、飞跃大道、世纪大道以及经十路串联了起来,为市民出行提供了便利。

如今,凤鸣路又要向南延伸。8日上午,沿着经十路与凤鸣路交叉口往南走,记者注意到,新建的凤鸣路南段已经铺设上了沥青,中间隔离带也修建完毕,充满现代气息的路灯也已安装完。

凤鸣路南头为旅游路,不同于普通的平交交叉口,凤鸣路与旅游路为立体交叉。“旅游路往南段大约两公里还没完成,冬春季节完成下穿,实现与旅游路的立体交叉,实现快速穿越旅游路,不影响来往交通。”在开工仪式现场,济南交通委设施管理处处长杨峰表示,预计上半年凤鸣路南延工程将实现完工。

记者从济南交通委获悉,凤鸣路南延工程北起经十东路,南连旅游路、港九路,直达二环南快速路,通过港沟收费站,实现快速出城。

同时,次六路、港九路建设工程与凤鸣路南延同步推进,工业北快速路与二环南快速路将实现“快快”相连,沿线串联新东站片区、雪山片区和莲花山片区,将进一步优化东部城区交通路网,有效缓解交通压力。同时,将为港沟区域中心和CBD副中心建设提供强有力的基础设施支撑。

花园东路

将变双向八车道

济南交通委主任贾玉良在启动仪式上表示,济南将加快顺河快速路南延、30余项主次干道和瓶颈路的建设和打通,完成新旧动能转换先行区引爆区“两横三纵”道路建设,继续加快推进“三桥一隧”跨河通道建设,促进携河发展。

记者了解到,在启动仪式当天,花园东路和虞山大道也同步开工。其中,花园东路西起舜华北路,东至凤凰路,由现在的双向四车道变为双向八车道,预计今年9月30日通车。虞山大道西起机场路,东至孙唐路,计划今年12月29日通车。

3月5日,华能路、雪山路、兴港路、拥军路、腊山西路以及世纪大道同步开工。其中,华能路将于6月30日通车,拥军路、腊山西路将于9月30日通车,雪山路、兴港路将于12月20日通车,而世纪大道将于明年5月1日通车。

“初步统计,春节到现在已经开工了近20条道路,除了上述道路,还有东部城区的凤山路北段、舜华北路北延、创业路以及安澜北路等。”杨峰强调。

在2018年打通的28条瓶颈路中,20条瓶颈路在11月初实现了竣工通车,8条路在12月上旬实现了竣工。2019年济南要打通30条瓶颈路,比去年任务又重了。按照要求,瓶颈路打通要当年开工当年竣工,力争做到提前通车,尽量早地还路于民。

“可以有效利用春季少雨时段加快建设速度,力争国庆节前完成大部分建设任务。”杨峰表示。

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