“开车还敢违停吗?连无人机都加入抓拍违法行列了。”2月28日,一则网帖热传,文中指出,仅2月,南宁利用无人机,就查处了438起违停。记者检索公开资料发现,济南、宝鸡、海南等多地已陆续将无人机应用到了城市交通管理当中,对开车玩手机、违停等行为进行抓拍。(3月3日《新京报》)
交警利用无人机抓拍交通违法行为,能够起到一定的震慑效果,从表面上看,交警在执法中引入新科技、新技术,体现了执法部门创新,是应该点赞,但用无人机抓拍,先要保证“公平”和“规范”,可从现实来看,这两个前提条件并不具备。交警还是先别忙着用无人机抓拍违法。
诚然,用无人机抓拍,并不是拍了就开罚单,而是要进行人工审核,是能够减少差错,况且被拍到的司机也可以申诉,但作为一种执法手段的运用,则不是简单的“拿来主义”,首先,要保证执法的公平性。由于无人机不能全域覆盖,如果拍得不清晰或者监控不到,就无法处罚,这在一定程度上造成了不公平。许多司机会将处罚归于“运气”,这与执法的宗旨背道而驰。另外,现在各地安装的摄像头拍超速等均是“公开”的,可用无人机抓拍却显得相当隐蔽,有的司机拿到了罚单,才知道是被无人机拍的。司机根本就不知道自己的上空有无人机在拍,其“正义性”显得不足,也同样影响到公平性;其次,无人机本身就存在不规范。虽然无人机被广泛使用,但在生产、销售的行业标准,以及监管、使用规范等方面并没有相关管理条例,而无人机使用,还会受到空域管制、飞行禁区等方面限制,全国尚无统一标准。从全国范围来看,用无人机抓拍,并不是全国性的统一规定。同时,各地使用无人机抓拍并不一致,这恰恰是需要警惕的。交通法规的执法是全国统一的,可有的地方使用了无人机,有的地方却没有使用,而且无人机的使用目的也不一样,显得很混乱。比如,济南主要是对司机开车玩手机、打电话行为进行抓拍;在宝鸡,无人机被用来抓拍违反限行规定的车辆。使用无人机不够规范,想用在什么方面就用在什么方面;再次,安全性无法保障。无人机受干扰很大,出现故障后,隐私安全与技术安全可能无法保证;最后,可能会侵犯到个人隐私,这也是一个不能回避的问题。
因此,交警先别忙着用无人机抓拍,还是先等一等吧。
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