西区迎京津沪企业“返乡”潮 双铁时代唱响外向型经济,西部新城走向国际化

本报记者魏新丽喻雯

赵夏晔孙慧丽

双铁之城四站交汇

90分钟直达北京

西部新城,是济南的新中心,总面积450平方公里,常住人口70余万,是全国规模最大,投资最高的国家级战略新区之一。这里早已经有京沪高铁的交通优势,而随着地铁1号线的开通,在济南城市的东西竞速中,西部新城的交通优势得到叠加,区位优势也愈加凸显。特别是西客站附近,坐拥地铁和高铁两大资源,能级进一步提升。

西客站是四站交汇的地方,包括地铁站、高铁站、公交站和长途汽车西站,交通优势十分明显。从济南西站地下一层的换乘大厅,乘客下火车后,可以无缝换乘地铁一号线,去往长清不超过半个小时。而随着未来R2、R3线路成网,从西客站更是可以迅速通达全市其他角落。

世界500强绿地集团,落子山东的第一座高铁新城——济南城际空间站项目,就选址于西客站片区,这也正是西部新城的核心位置。绿地控股集团山东区域管理总部总经理金成发介绍,绿地自己打造的城际空间站的品牌,在山东主要围绕几条干线高铁线的规划落地,济南这个项目是领先于全省的。

而随着地铁1号线开通,从长清到北京最快也只需90分钟,济南西部将正式融入京沪大动脉,融入京津冀“首都经济圈”。

“这个项目正对西客站广场,步行至高铁站仅需五分钟路程。通过时速350KM的高铁,可以高效对接全国,同步世界商务。下楼1.5小时直达北京,下楼3小时直达上海、杭州,半日内可通达广州、香港。”该项目营销负责人介绍,“这是济南唯一可享受‘地铁+高铁’双重城市发展红利的区域,具有无可比拟的双铁经济效应。”

办公人力成本都低

山清水秀引人来

交通利好之下,西区的环境优势和成本优势等价值也得到凸显,片区被越来越多的北上广企业看好。对于外地企业来说,这里的环境优势和成本优势,都十分诱人。

首先,地铁1号线高架段被称作是最美地铁线,沿途山川环绕,风光优美,空气清新,对于科研机构具有很大的吸引力。

而更重要的是,这个片区的成本优势十分巨大。山东九方企业管理集团有限公司在绿地济南城际空间站投资了多个项目,董事长张强说,西区的开放与外向型经济特征,让他选择在此处进行大手笔投资。

而在与企业沟通的过程中,他感觉到企业很看重这里的成本优势。“北京南到西客站一个半小时,企业转移到济南后,办公成本至少能节省2/3,用一个半小时的时间来换取这样的成本减少,十分划算。”张强说。

与北上广相比,这里的办公租金依然十分便宜。“2小时通勤圈内,北京CBD某写字楼售价高达5万元,选择济南西,以更低成本坐享同等优质资源。”济南城际空间站营销负责人介绍说。

此外,片区的人才优势也十分突出。地铁开通后,长清大学城的学生去西客站十分方便,20万学生可以满足许多岗位的需求。“长清大学城有多所综合类高校,我们本土培养的人才,成本也是比较低的。”张强说。

交通便利,办公成本低,人才成本低,再加上山清水秀的环境,济南西部的区位优势已经十分明显。而现在,济南西部的配套也逐渐完善,对于企业而言择址济南西,可在相差无几的时间成本下,以更低的价格享受北上广等一线城市配套,自然是具有极大的吸引力。

外地企业也愿来

承接京沪资源转移

在这些利好之下,济南西部有望成为京沪科技研发资源转移的示范区,开放型经济之下,越来越多的京津冀企业入驻。2018年12月25日,济南轨道交通1号线开通前夕,济南长清·北京招商引资推介会在北京举行,推介会上共有10个项目实现签约,签约额155亿元。

“我们前期在中关村办了一个很大的招商活动,企业非常感兴趣。”张强说。作为区域内核心位置,体量最大,业态最全的绿地济南城际空间站项目,也吸引了不少外地企业的眼球。

融房网在济南城际空间站也投资了部分商业,总经理赵鲁梁介绍说,在招商过程中发现,有三成企业来自于省外。而省内企业中,也有不少是外向型企业。

“有一些企业本身在山东省内,但是业务要往省外扩张,客户都在省外。现在的新趋势是把办公地点都设在西站附近。他们的客户下了高铁后,就到办公室洽谈,聊完后直接去工厂看,之后可以很方便地返回。这里成为了这些外向型企业对外的一个窗口。”赵鲁梁说。这些外向型的企业,在西客站落地后,带来了资金和资源,让片区发展受益。

自2003年济南的“西进”战略实施以来,西部新城的发展像坐上了高铁飞速向前,占地100平方公里的央企城,国际医学科学中心建设取得积极成效,西部会展中心、山东第一医科大学、质子临床研究中心、国家医疗健康大数据存储中心、高端医疗孵化研究中心等项目全力推进,多产业联动势必会吸引更多优质企业的进驻,高端人才流入。

西区已经身处环渤海经济圈内,地铁开通后,将正式融入京沪大动脉,融入京津冀“首都经济圈”,核心枢纽优势体现。双铁新城崛起,西城的商务资源价值提升,承接北上广人才与资源的转移,以性价比超高的一线城市配套,吸引人才聚集,济南西城迎来返乡置业潮。

济南朋友圈遍全国

西区走向国际范儿

双铁经济是外向型经济,西部新城已经成为泉城的西大门,人流、物流、技术等资源加速流通,同时借助双铁的虹吸效应,产业集聚,加速更多更好的科技资源在本土的落地转换,济南西区已经加入到全国最活跃的经济圈内。

“一站通全国”,这是济南城际空间站的口号,而现在,这一口号已经成为现实。目前,依托济南西站和轨道交通,济南已经形成了自己的朋友圈。济南西客站、长途客运站等,日均客流量超过八万人次,直通全国280多个城市,覆盖26个省会,直辖市。

而正是因为其开放性,西区未来的发展也将走向国际化。“很多京津沪的企业选择西区,最看重的是它的国际化未来前景。”张强在招商过程中深有感触。西区融入环渤海都市圈,对接京津冀,进而连接全世界。

轨道交通沿线的创新谷和大学城,都是以国际化高标准来规划和建造,而济南国际医学科学城,更是以世界眼光打造的重点项目。

因此,西区的起点是很高的,地铁开通后,双铁生效,西区真正开始崛起,全国的人流物流等资源汇聚流通。“1号线开通是真正的引爆点,未来,这里将会在最短的时间里崛起。”张强说。

在这个背景下,作为片区最大的城市综合体,绿地济南城际空间站,也将结合“新儒商”、“新动能”,打造“济南西部会客厅”,改变西部人民的生活方式,提升西部人民幸福感,未来的西城一定会繁花似锦。

绿地济南城际空间站(采访对象供图)

地铁1号线开通后,济南西区也正式迎来双铁时代。交通、人才、成本、环境等优势,让西区的发展进入快车道。外向对接京津冀,促进资源的落地和转换,这里成为济南的西大门和外向窗口。随着越来越多的外地企业入驻,国际范儿的西区正在崛起。

绿地山东国金中心(采访对象供图)

济南绿地中心(采访对象供图)

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