济南莱芜之间将建城际高铁

本报记者刘雅菲

在22日的电视问政中,轨道交通的问题,成为一大热点。问政中,一位市民通过12345热线表示,近期他注意到济南轨道交通建设二期规划R5线到凤凰山就截止了,他建议到东部万达城片区,跟济南高铁港沟站能够进行对接。

对此,陈思斌表示,目前济南的轨道交通二期规划只是一个上报思路,正在审批,在这个上报思路里面有R5线的问题。“R5线是一期工程,我们上报国家的规模是财政收入限制的”。陈思斌说,目前济南市的财政收入不到800个亿,每期建设政府投入的资金比不低于40%,一期规划和二期规划叠加起来不能超过当年预算的5%,这样算起来二期建设规模顶多就在120公里左右。”陈思斌说,为此,济南也在采取其他积极的措施,比如说采用社会资本进行合作,引入社会资本金等。”

陈思斌表示,因此,济南要上报的建设思路里面必须得综合考虑经济的支撑、城市的发展,还有一个是必须得疏解城市的交通。“二期建设的主要关注点就在东西向的经十路、经一路,南北向的大纬二路等等这些关键的路段上。这样既能够照顾疏解老城区的交通,又能够支撑我们先行区的建设。”

而市民反映的济南到莱芜的交通问题也有所考虑。“因为莱芜路途稍微远一点,轨道交通不太适合,因为根据市委市政府和省委省政府的部署,是用城际铁路的方式来解决,到莱芜的城际铁路是按照高铁350公里/小时设计的,建起来以后就跟济南西站到泰安一样,非常方便。”

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