小区电动车“上楼”充电桩却闲置有的嫌距离远，有的嫌充电费用贵

在集中管理的车棚里，充电桩使用率较高见习记者王远摄昨日，本报报道了济南一小区居民将电动车停放在所在楼层的楼梯间里，存在严重的消防安全隐患。据了解，小区电动车充电桩太少，车棚不够用，是造成他们把电动车推到楼上去的主要原因。虽然如此，但该小区仅有的几个充电桩利用率却不高，甚至很多充电接口前停放着“僵尸车”。记者又走访几个设有电动车充电桩的小区发现，充电桩的利用率并不高，甚至有的处于闲置状态。见习记者王远

充电桩很方便利用率偏低

在几家设置了电动车充电桩的小区，记者了解到，在设有电动车充电桩的小区里，居民往往有上千户，充电桩仅有几个，几十个充电插口。电动车充电桩的数量与小区居民拥有的电动车的数量相比，远远不足，并且有些小区的充电桩利用率较低。

在济南市历城区全福立交桥附近的荣盛锦绣澜湾小区，小区物业在小区里安装了四五个充电桩，每个充电桩连着一条带有充电插座的栏杆，栏杆高约1米，插座有十多个，每个插座设置了一个插口。

该小区物业的一位工作人员表示，“每个充电桩的栏杆上都张贴着二维码，居民可以扫码充值，给电动车充电。”记者看到，每排充电栏杆前，只有一两辆车在充电，而在各个充电栏杆前方，不但停放着未充电的各种车辆，还有一些车蒙上了厚厚灰尘的“僵尸车”。

该小区一居民李女士对记者说：“我天天在这里给电动车充电，很方便，价格和家里充电差不多”。她还告诉记者，“有很多业主都把电动车推到家里充电。”

与锦绣澜湾类似，在小清河北路的翡翠清河小区里，也有六七个充电桩，该小区物业告诉记者，这些充电桩是去年10月份装上的，业主通过扫码的方式给电动车充电，刚装上的时候为了鼓励业主在这里充电，还让业主免费使用了一周，但一直使用率不高。记者看到，很多电动车停放在该小区的单元楼前和楼道里，甚至有小区居民表示没有听说过小区有电动车充电桩。

对于为何充电桩利用率偏低，该小区有居民表示，“充电桩集中在小区北部，距离太远。”也有担心车辆被盗的业主，一位女士告诉记者，“有居民的电动车电瓶被偷过”。也有嫌充电桩电费贵的居民，“要在充电桩给电动车充满电，绝对不止一块钱。”明湖东路一家小区的物业主管告诉记者，该小区的充电桩设置了有几年时间了，但是利用率不理想，很多居民嫌距离远，不方便。还有一些业主，直接骑到单位充电了。

电动车集中管理充电需要物业加以引导

记者走访中，也发现有很多电动车集中停放，充电桩利用率较高的小区。

在历山路的文华园小区，记者看到该小区有一处正在使用的车棚，还有一处正在建设的车棚。车棚里有100多个充电接口，新建设的车棚里也布置了充电桩。一位居民告诉记者，平时小区居民都在这里充电，既安全又方便。该小区物业工作人员说，以前也有将电动车随意停放，并搬到楼上充电的，但是在物业引导下，小区楼前已基本没有停放的电动车，大部分业主都选择在车棚里充电。

在民生大街的三箭银苑小区，车棚内停放着数百辆电动车，很多电动车连着充电栏杆的插头，正在充电。负责看管这些车辆的孙先生告诉记者，“充电头有四十个，白天晚上都能用，很多人来这里充电。”

近年来，因电动车充电不当而引发火灾的现象屡见不鲜。居民在楼梯间、楼道等公共区域停放电动车或为电动车充电，以及一些居民从楼上或地下室私接电线为电动车充电，形成严重的安全隐患。有消防数据显示，75%以上的电动车起火都是发生在充电环节。电动车火灾致人伤亡的案例中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等位置，人员在逃生时因吸入大量有毒烟气而导致伤亡。

在公安部发布的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中，对落实电动车停放、充电管理责任进行了明确要求。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理。

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