正式运营后跑完全程用时35分钟票价6元 PK自驾，1号线更省钱省事省时

乘车市民看窗外风景记者赵天羿摄1号线设有爱心专座记者赵天羿摄商报济南消息（记者史尚静）济南轨道交通1号线开通，与自驾出行相比如何呢？昨天，与地铁出发的同一时间，记者驾驶车辆从“创新谷站”开往“方特站”，展开了一场与1号线的“PK”。

昨天一早，记者打开手机导航发现，济南轨道交通1号线各站点已经依次显示在上面。轨道交通1号线“上天入地”，但要自驾与之“赛跑”，就只能选择最优的路线。从“创新谷站”到“方特站”，导航上推荐了三套方案，方案一与方案二路程均为29公里，其中方案一时间最少，方案二因沿途要经过17个红绿灯，与其相差仅两分钟，而方案三虽然路程为25公里距离最近，但全程在市内行驶，用时反而最长。为了以最快的速度与地铁对比，记者选择了用时最短的方案一。

上午10点06分，轨道交通1号线从“创新谷站”驶出，踏上了济南地铁的“首班车”，与此同时，在1号线高架下，记者驾驶的车辆也同步出发。从海棠路行驶到芙蓉路接近4公里的路程，沿线人群居住并不密集，双向四车道的道路也并不显拥堵，一路开过比较顺畅，车速也基本保持在时速60公里左右。

不过，当记者从芙蓉路转向京福线时，不仅等待信号灯花了不少时间，还恰巧赶上农村大集，路边停靠着不少车辆，不时有行人横穿马路，车速不得不降至时速15公里、20公里，持续缓慢挪动中。

经过15分钟的行驶，路况有所好转起来，记者驾驶的车辆也终于开到了长清崮山立交。等待，取卡，通行……一系列的动作后，车辆行驶到了京台高速公路上。在高速公路限速120公里/时的规定下，记者全程基本保持时速100公里至120公里行驶。

10点35分，记者驾驶的车辆通过高速出口，入口崮山，出口国际医学中心，全程高速收费5元。

而就在此时，记者接到了地铁已经顺利抵达终点站的消息。不过，自驾的路程还没有结束，下高速进入济南市区后，北园高架上车辆明显增多，约3公里的路程，沿途经过3个红绿灯全部需要等待，让记者着实等待了一段不短的时间。最终，上午10点45分，自驾车抵达了轨道交通1号线“方特站”。

从时间来看，全程39分钟的自驾时间，比导航预计的42分钟还稍微提前了一点。不过，与票价6元的地铁价格相比，仅高速通行费就已经5元，如果再算上汽油费，则有些不那么划算了。

如此一来，轨道交通1号线正式运营后跑完全程用时35分钟，且票价6元，无论是选择哪一种自驾路线，时间和费用上都比不上地铁来得更方便、实惠。

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