R1线今日通车，济南再次提速 开往新年的地铁

昨日，省城R1线地铁列车正在试跑。今天，伴随着新年的朝阳，轨道交通1号线就要通车了。这标志着，济南全面进入“地铁时代”。昨日，记者来到轨道交通1号线沿线进行探访，为大家揭开这趟开往春天的地铁的神秘面纱。

试跑列车引市民驻足

昨天早上，记者来到轨道交通1号线园博园站。该站位于园博园西门附近，不远处是山东交通学院，而车站位于海棠路中央，出入口位于海棠路两侧，通过廊桥与车站主体相连。站在高架桥下抬起头，每隔大约二十分钟左右，就能看到南北两侧各有一辆试跑列车轰隆隆经过，吸引了附近不少居民、学生纷纷拍照留念。

“一号线沿线的道路清洁工作都是我们负责，从未间断过，无论通车前还是通车后，路面卫生都得干干净净的。”记者现场看到，有洒水车正在清洁车站前的路面，为一号线的通车试运行做好服务保障。据长清区城管局清扫大队工作人员介绍，洒水车的清洁工作将根据天气来定，目前是每天上、下午各清洁一次：“等很冷了就不行了，很冷了会结冰。”

“旅客朋友们您好，列车已到达园博园站……”在车站进出口处，记者听到差不多间隔有三五分钟，车站内就会响起中英双语的语音播报，有列车到站信息、乘客换乘提示、无障碍电梯使用指引等等。今后，市民到车站就可以根据这些提示信息进行乘车。

公交车站就在不远处

记者了解到，在车站功能布局的细节上就能看出，一号线处处体现了“以人为本”的原则，让乘客享受到高品质的服务。为了更好地服务残疾人朋友，1号线在每个站点设置了无障碍设施。而以园博园站为例，车站共有3层：一层是电气设备层，二层为售票、安检、买票、进站区，三层为站台候车区。

在B1进站口，可以看到并排列着的济南地铁蓝色logo标识与园博园站的明黄色提示字。通过电梯来到二楼站厅层，园博园站内自助售票机、通行闸机、售票窗口、通讯等设施设备也均已准备就绪，出口处有丁香路街区提示图。据介绍，智能化是济南地铁一大亮点，比如自助售票机除使用纸币和硬币外，支付宝、微信等扫码支付方式完全无压力。未来，人脸识别功能也将应用其中。

而在出入口设置上，记者获悉，车站的出入口设置很有讲究，基本法则就是随着人流“走”，哪里人流量大，就把出入口设置在哪里。正因如此，在园博园站出入口位于园博园西门、山东交通学院校门不远处，附近约100多米处就是公交车站，有不少学生、游人在此候车。除此之外，站点周边还将设置自行车停放点、出租车停靠点，实现各种交通的无缝对接。

道路恢复工作已完成

“现在乘坐公交车去火车站需要一个半小时左右，不带行李5块钱，带行李6块钱。就是太挤了，赶上节假日，三五辆车都上不去，司机要调试好几次才能关上车门。”看着缓缓驶过的试跑车，山东交通学院学生询问记者，是不是等1月中旬放寒假的时候，就能乘坐地铁去西站换乘高铁回家了？“听说到那时候，济南西站也能坐济青高铁的车了，我家就在高密，今后回家太方便了！”

在通车试运行前，为了更好地进行探访轨道交通1号线，记者乘车沿着地铁的路线一路向北行驶，最终到达位于齐鲁大道与聊城路、青岛路交口之间的方特站。沿途看到经过的几个车站前，均有工作人员在进行最后的通车准备工作。而方特站为南北向布置，是R1线一期工程终点站，整条线路的最北段。作为未来北延的起点，方特站建设时也将预留北延的出口，今后将助力北跨。

“目前已经是在做路面清洁工作了，今天（2018年12月31日）大干一场，明天（2019年1月1日）要整整齐齐的迎客！”据现场工作人员昨日介绍，工程已进入最后的收尾阶段，由不同的两个施工单位在做最后的修整，施工现场一片紧张、有序。“2015年的11月份项目部开始在此驻扎，转眼间就要迎来通车的时刻。目前为止，我们道路恢复工作也全部完成、具备通车条件了，眼看着项目部也要拆除、人员撤离，这场仗打完了。”

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