出门就有地铁，住哪里都一样 开启沿线的新生

众所周知，轨道交通1号线主要位于济南西部城区，是全市轨道交通线网中贯穿南北的一条主干线。全线设车站11座，南起工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，北至方特站，全长26.1公里。同时，1号线也是一条创新科教线，它连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串联了创新谷、园博园等重点区域，跑完全程仅需半个多小时。然而，就是这短短30多分钟、26公里的地铁路，让济南市民盼了一年又一年。

长清区“的哥”：地铁通后生意就更好了

“等明天（1月1日）啊，我就把车往路边一停，花钱买票也要上去坐坐。来回一趟才十来块，超值！”济南市长清区的一位的哥昨天告诉记者，他家就在附近住。曾经，自己在这里长大。后来，又看着1号线在这里“长大”。一年年，眼看着周边高楼平地起，一条条道路变了样，心里也是感慨万千，不禁感叹：“有地铁好啊！”

这位“的哥”告诉记者，在长清区跑出租车，这些年的生意并不好做，每天能拉四百多块的活儿，大部分是大学城的学生，其中大多又以拼车为主。“人少，活就少。学校到大学城拉一趟一车10块钱，一个人两块五还有很多人不愿意坐，要骑摩拜单车。赶上逢年过节，学生放假回家的时候生意能好一点，但是也就那一阵，放完假不就没人了吗。”

“的哥”坦言，即使接到去济南西站、济南火车站的活儿，也是空车回来。“长清的车不能拉济南的乘客，没办法。你跟学生多要钱，就更没人坐了。”谈到1号线，他告诉记者，虽然一座座地铁站建起来了、车跑起来了，同行都说眼看着生意更不好干了，但其实自己并不觉得，反而更加盼望着地铁早日通车：“你想啊，现在为什么生意不好做？因为没人啊！等地铁通了，人来人往方便了，来这里的人就多了，人多了，活不就多了吗！”

大学城学生：希望放假能坐地铁回家

记者在大学城附近走了一圈，看到几乎每个公交站前，都站满了拖着箱子、背着背包等候公交车的学生。差不多十多分钟一趟的公交车上被挤得满满当当的。一趟车过去，不一会儿，车站前就陆续又站满了人。

“现在乘车回家确实不方便。我家在高密，放假的时候要么早走，要么晚走，不然公交车上这一个半小时很难挨，都是去车站的也没人下车。”山东交通学院的学生小韩跟记者算了一笔账，目前来看，自己坐长清2路公交车去济南火车站要一个半小时。不带行李的票价为5元钱，带行李的票价为6元钱。

“如果打车，又分为两种。一种是黑车，学校门口的面包，这个价格不一定，高峰期可能三十块钱都不走，人少的时候二十块也走。司机车开的很快，半个多小时就能到，但是太不安全，出过好多事儿，抢劫、车祸都有，学校也不提倡乘坐。另一种就是正规的出租车，但是司机不给打票，去济南站一车大概120块钱，平均一个人也要30块。”据小韩分析，虽然济南西站相对近一点，但是乘车也不方便，时间上没有很大的优势。

“地铁通了就不一样了，地铁通了20多分钟我就能到济南西站，直接通到西站里面，才花五六块钱！”小韩说，他现在一直关注着轨道交通一号线的售票信息：“我就想看看寒假回家能不能坐上地铁。”

西城居民：家门口有地铁住哪都一样

“一天一个样，一天比一天漂亮。”家住在王府庄站附近的张红女士说。记者了解到，王府庄站位于济南市槐荫区腊山街道，东靠G2001济南绕城高速公路，是济南轨道交通R1线（上行站是玉符河站，下行站是大杨庄站）和济南轨道交通R2线（王府庄站为R2线起点站，下行站是任家庄站）的一座地铁换乘站。

“住在这的人几乎都是土生土长的老济南人，原来这个位置很偏西了，周围还种着庄稼。”张红告诉记者，自从家门口有了地铁站，她开心极了，恨不得带着孩子隔三差五就来看看。“原来交通不方便啊，公交车进城最快两个小时，那时候城里就是城里，就是不一样。现在家门口有了地铁站，去哪儿都方便了，住哪儿还不都一样？”

而在玉符河站，附近一位正在遛狗的居民告诉记者：“我们搬过来一年多了，到市区得坐K172路到腊山立交桥换车。原来40分钟才一班车，现在也得10多分钟一班，坐到腊山立交桥也需要20多分钟。”据了解，地铁通车之后，她只需要步行几分钟从家里到地铁站，冬天也不会再担心等车的寒冷了。本专题文/记者白鑫燚图/记者赵天羿

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