你用电，我用心济南供电公司全力助推轨道交通建设

济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌（左）与国网济南供电公司总经理钱庆林共同为1号线大学城变电站揭牌。 （摄影记者王锋）

作为城市交通的主动脉，地铁的安全运行事关重大，在这背后，一套可靠的供电系统必不可少。如果将地铁所需的电力比作人体源源不断的血液，那为地铁供电的变电站就好比是“心脏”，而负责输送电的线路就似“血管”。2018年12月24日，济南轨道交通1号线第一座变电站——大学城变电站顺利完成第二路电源送电，至此，该变电站两路电源均已电通，进一步为1号线通车运行提供了强有力的电力保障。26日，揭牌仪式在大学城变电站举行，电力钥匙由济南供电公司移交给了济南轨道交通集团。在这具有里程碑意义的仪式背后，是所有建设者们夜以继日的辛苦付出和无私奉献。

轨道交通1号线自2015年7月16日开工建设以来，济南供电公司给予了强有力的支持，全力以赴做好轨道交通工程供电保障工作。在深冬腊月里，400人的电力突击队冒风雪、战严寒，打赢大杨站电力管线迁改的攻坚战，为地下段贯通打下基础；在济菏高速处，电力铁军争分夺秒，奋勇拼搏，完成了空中高难度迁改的壮举，为高架段桥梁最后的合龙争得了时间；在崇山峻岭间，架线工人们攀高山、涉险滩，竖起了一根根连民心的电线塔，为变电站的按期送电提供了保障……在诸多工程难点面前，济南供电公司充分发扬“钉钉子”的持久实干精神和无畏向前的铁军精神，创造了一个又一个历史，谱写了一段又一段新篇章。这样的一个个不畏艰辛、敢于担当的时刻，应该被这座城市所铭记。

变电站接口多、布局广“幕后英雄”多方奔波保建设

济南轨道交通集团市政保障部工作人员介绍，1号线外电源工程包含大学城变电站和大杨庄变电站及相应输电线路部分，“工程承担着为1号线全线机电设备和列车用电的重要任务。”

其中，大学城变电站输电线路总长14.8km，含 7.5km 架 空 线 路 和7.3km电缆，途经文昌街道、崮云湖街道和平安街道辖区的14个行政村。大杨庄变电站与国网济南供电公司220kV王府变电站合建并共用蓄水池，且合建工程尚属电力系统与轨道行业的首例。

“在现场我们不仅要管好工程，还要做好民事协调，我和部门的领导同事经常翻山越岭、早出晚归，为的就是确保咱们的送电是安全的、可靠的。”工作人员说，加班加点对于地铁人太平常了，周末正常上班早已成为了他们的工作常态。这样的辛苦与付出，换来了沿线各单位和村民的理解，从而让外电源建设进度有了保证，也为1号线的按期送电提供了保障。他们是1号线通车的幕后英雄，被同事们称为奔跑的“闪电侠”。

24小时连轴转供电突击队打赢电迁“攻坚战”

地铁施工，管迁先行，而电力设施迁改更是重中之重。去年年初，1号线大杨站施工就遇到了难题，21条电缆阻挡了基坑开挖。为了能如期完成站点建设，济南轨道交通集团会同济南供电公司，多次现场调度，制定迁改方案和停电部署，保障了后续车站建设的顺利推进。

可以说，这次迁改工程涉及的线路多，停电面积广，工程的工期需求、工程难度和复杂程度在济南供电历史上是前所未有的。济南供电公司迎难而上，对此次电力迁改开通绿色通道，在临近年根、施工人员紧张的情况下，集全公司之力成立电力迁改工程突击队，组织400余人分成六组，24小时不停工，历时15天完成大杨站电力迁改，保证了基坑开挖的连续性及后续施工。

这样的前所未有，很快又一次让建设者们“遇见了”。去年4月28日，大学城变电站110kV许学线架空段上跨既有的110kV许团线与许崮潘农支线同塔双回路施工。110kV同电压等级的跨越在供电公司的历史上也不多见，本次跨越施工需停电8小时，涉及4座变电站、184户企事业单位、10所大学以及近1.5万户居民停电，影响面非常大。长清区委、区政府，济南供电公司，长清区供电公司和轨道交通集团的广大干部职工，顶着巨大的社会和舆论压力，勇于担当，积极协调做工作，顺利完成跨越施工，确保了2018年5月5日第一路电源的顺利送电。在施工过程中，来自广大企事业单位和市民朋友的理解和包容，也让建设者们感受到了浓浓的暖意。这样的支持，是他们再苦再累也能坚持下去的“能量源”。

量身定制送电工序“钢铁侠”吃饱了才能开疆拓土

其实，除了地铁运行需要电力帮忙外，大家已经无比熟悉的“钢铁侠”盾构机，同样少不了电的支持。

一般来说，盾构机始发后，在液压的推动下，只能前进不能后退，不间断作业，否则不仅会影响施工进度，还会带来施工隐患。如何保障“钢铁侠”们在地下空间里动力不断，有效保障工程建设进度，成为施工中的一个考验。

前期，济南供电公司为轨道交通盾构用电申请开辟绿色通道，尽可能快地为“钢铁侠”的顺利始发提供动力，并做好充足的应急预案，确保盾构用电不间断供应。在充足的能源供应下，“钢铁侠”才能毫不畏惧地勇往直前、拓土开疆。

发扬“铁军精神”敢啃硬骨头确保每一条地铁建设顺利推进

目前，正在建设中的R3线盾构用电也已全部接入，继续成为新上线的“钢铁侠”们成功贯通地下区间的重要驱动力。相比于1号线，R3线主要穿越城区，线路的“障碍物”更多，前期管线迁改同样面临大量的难题。但这些都被建设者们一一克服，有效保障了工程建设进度。

最近一次被圆满“攻关”的难题出现在济南东站片区。由济南轨道交通集团承建的济南东站片区建设工程开工以来，济南供电公司紧紧围绕工程节点需求，提早准备、科学安排、高效组织，积极推进电力设施迁改工程，仅用3个月时间就完成了220kV黄历Ⅱ线升塔改造和35kV孟唐线、王历线电缆化改造工作，为工程顺利推进创造了有利条件。记者了解到，下一步，按照片区整体规划要求，将结合道路建设和地块开发时序，逐步将片区内高压线路全部电缆化。

再过4天，济南将正式步入地铁时代，无论是地铁的建设还是运营，都离不开供电系统的支持和保障。随着一期建设规划调整的顺利批复，济南轨道交通建设将全面铺开，济南轨道交通集团将与济南供电公司和各参建单位一起，不忘初心，牢记使命，共同推动济南轨道交通建设的快速向前。

（记者赵樱宁通讯员李春张治林）

济南轨道交通1号线“电力大事记”

●2015年7月16日1号线开工●2016年6月220kV龙文线升塔改造完成●2016年7月220kV许南线、长党线等4条高压线路迁改完成●2017年1月110kV许金线、兴济支线等21条高压线路迁改完成●2017年4月110kV许潘线、许崮线上跨济菏高速●2017年7月大学城变电站进场施工●2017年10月大学城变电站生产综合楼封顶●2017年11月大杨庄变电站进场施工●2018年4月大杨庄变电站生产综合楼封顶●2018年5月5日大学城变电站单电源送电●2018年11月3日大杨庄变电站单电源送电●2018年12月24日

大学城变电站两路电源全部完成送电

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