济青高铁凸显“同城效应”

□曹雅欣

关键词

“要想富先修路”，一句老俗话，却是真道理。高铁时代的“修路”，富起来的何止是经济。当时间“消灭”空间，我们是不是有理由相信，在这个人才引进的时代，正在打造现代化国际大都市的济南将吸引更多人才看淡一些乡愁，安心在济南扎根？

12月26日上午，G9217次、G9218次复兴号高铁分别从济南东站、青岛北站发车，实现了完美“首发”。济青高铁一轨连通“双核”、串联沿线多城，让济青两城时间距离再拉近。在改革开放40周年这个重要节点，济青高铁通车运营证实着山东改革开放的辉煌战果，山东与全国终于真正实现高铁互通的梦想。

济青高铁不只是济南、青岛两地的通道，济南东站也不只是济南人的东站。这个集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体的山东省最大高铁站，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽，它推动着城市间的资源共享、人才共享、机遇共享，推动着“同城效应”的凸显。

在绿皮车时代，时速80km/h的列车从济南到青岛需要“咣当”五六个小时，冬天靠烧煤取暖，夏天靠风扇纳凉。如今，作为乘客，从济南东站乘坐首班复兴号列车前往青岛的旅途，短短1小时40分钟，无疑是一次超越以往省内高铁出行的体验。更快的速度、更平稳的行驶、更宽敞的车厢、更人性化的设计，从第一印象就能直观感受到济青高铁的魅力。

从绿皮车到复兴号，交通的跨越式发展无疑极大带动了人口的流通。首班车旅途中，因家庭原因常年往返于济南和济青高铁沿线、专程来体验“超级速度”的乘客不在少数。当时间“消灭”空间，我们是不是有理由相信，在这个人才引进的时代，正在打造现代化国际大都市的济南将吸引更多人才看淡一些乡愁，安心在济南扎根？

“要想富先修路”，一句老俗话，却是真道理。高铁时代的“修路”，富起来的何止是经济。我们希望济青高铁开通车次越来越多的同时，济南东站也能继续完善公共出行的配套设施，“开头一公里”不再让市民皱眉。

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