2018中国物流企业家年会在省城举办 开启智慧物流 济南拿下200亿大单

24日上午，2018（第十六届）中国物流企业家年会开幕。济南拿下物流项目大单，会上8个项目集中签约，投资额涉及近200亿。据悉，济南市加快推进国际内陆港建设，将以“四枢纽”和“四组团”为依托，大力发展多式联运和智慧物流，打造集路港、空港、保税港、信息港“四港合一”的国际内陆港核心区，核心区规划建设用地57平方公里。记者李雨

建国际内陆港核心区

光大熙麦现代物流产业园、宝能智慧供应链产业园、济钢产业园、安能智慧物流园、每日优鲜城市分选中心、远洋集团供应链管理项目、西王集团壹柒智能航母物流园、齐鲁国际冷链全球采购交易中心8个项目涉及近200亿投资额签约。

“济南加快打造区域性物流中心的决心之大，前所未有。济南过去是，现在是，将来也一定是物流产业发展的丰厚沃土。”省委常委、市委书记王忠林在致辞时说，济南将全力推进智慧物流大创新、全力抓好智慧物流大招商、全力促进智慧物流大开放。

在济南内陆港建设分论坛上，市经信委主任汲佩德介绍，济南市加快推进国际内陆港建设，将以“四枢纽”和“四组团”为依托，大力发展多式联运和智慧物流，打造集路港、空港、保税港、信息港“四港合一”的国际内陆港核心区，核心区规划建设用地57平方公里。具体来说，这四个枢纽，分别指的是公路枢纽、铁路枢纽、空港枢纽和水港枢纽；四个组团，则指的是保税区组团、崔寨组团、高官寨组团和唐王组团。

以“四枢纽”为依托

在“四枢纽”里，铁路枢纽的规划建设面积为13平方公里，是国际内陆港的龙头枢纽，全市物流中心的标志性功能区，定位为中央高端物流集聚区；公路枢纽的规划建设面积为4.09平方公里，不仅将发展快递物流，还会发展新零售，为城市生产生活服务；空港枢纽规划建设面积达24.42平方公里，将打造航空物流集聚区、保税集聚区、国际物流集聚区、大宗商品交易平台与资源型物流集散中心等；水港枢纽规划建设面积为3.02平方公里，近期可开发用地规划高端制造业物流中心，远期用地结合小清河港打造港口物流。

而在“四组团”方面，其中的保税区组团规划建设面积为5.59平方公里；崔寨组团的规划建设面积为1.38平方公里，将打造以冷链物流、快递物流、新零售、供应链基地为主要特色的高端物流产业集聚区、供应链创新示范区、智慧物流引领区；高官寨组团规划建设面积为4.75平方公里，将打造服务于中欧制造园的制造业物流园区；唐王组团的规划建设面积则为3.5平方公里。

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内陆港有助降低企业成本

“内陆港的建设可以降低企业的物流成本。”济南市流通行业供应商协会会长孙武虎说，比如之前济南市一批货物将运到海外，如果走海运，首先要通过公路运输到青岛港，此时还不能直接进港，要先办理海关、边防、检验检疫、保税等通关手续，同时进行集装箱开箱检查。通关后，要把货物重新装箱，再等待船期。“这中间除了人力时间成本外，还需要支付港口内集装箱的堆场费。”

“如果济南‘内陆港’落地，这一套复杂的流程将得到极大简化————这批货物在济南装箱前就能完成通关手续，直接拉到青岛港上船就可以了。还可以提前预约船期，货物在船期前一天到港即可，从而节省堆场费。”

此外济南市发展内陆港也迎来政策红利。济南市经信委相关工作人员介绍，近期山东省开出“齐鲁号”欧亚班列，标志着山东省成功实现全省欧亚班列资源整合，进入班列统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的高质量发展新时代。

据悉，山东省是“一带一路”的重要交汇枢纽，自2015年起，青岛、潍坊、临沂、滨州、济南、淄博、威海、日照、济宁等9市相继开行欧亚班列,累计发运800列；今年前9个月开行265列，其中中欧班列32列，返程15列；中亚班列233列，返程14列。由于全省缺乏统一政策引导和支持，导致省内货源恶性竞争、向外省分流严重,各市班次少、回程少、线路短、亏损大，总体呈“散、乱、弱”态势，无法享受铁路系统“量价捆绑”和优先排图、优先通关等优惠政策，日照、滨州、青岛等市都有班列借道成都、郑州、西安等市开行。铁路总公司规定，下半年起对每周开行不满1列的,逐步取消排图。“班列统筹整合后，将改变目前省内各自为战的局面，形成全省欧亚班列统一组织、统一管理、统一调度、统一配货的运行机制，提高运行效率和综合竞争力，推动全省欧亚班列走上持续快速健康发展的新轨道。”

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