打通瓶颈路打造“出彩路”完善城市路网 泉城治“堵”一直在路上

□记者王世翔报道济南和平路东延正在有序施工,确保年底通车。□本报记者张鹏程申红

实习生巩永卿

城市道路,一头连着经济社会发展,一头连着市民出行保障,是民生工程,更是民心工程。今年以来,济南市“打造四个中心,建设大强美富通的国际化大都市”发展号角催人奋进,而打通瓶颈路,完善城市路网,提升道路通行能力,承载着城市变大变长的纽带作用。济南市已经连续两年把打通瓶颈路写入政府工作报告,2017年打通瓶颈路27条,2018年计划打通28条,每年投资20亿元,打通出行瓶颈路,打造幸福“出彩路”,完善路网结构,泉城人的治堵决心、力度和速度前所未有,收效显著。

今年已打通20条瓶颈路

记者从市城乡交通运输委了解到,济南市2018年瓶颈路打通工程目前已通车20条。剩余在建工程中,大部分已处于沥青摊铺、附属设施安装等冲刺收尾阶段。到11月底,计划完成打通23条瓶颈路的任务；剩下的5条瓶颈路年底前全部打通完工,确保完成年初承诺的任务。

目前,济南市东部城区3条平行的凤凰路、凤鸣路、凤岐路,作为南北交通要道将与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网,由改造前的双向四车道一跃成为双向八车道景观新走廊,综合管廊同步敷设,BRT公交提升动能,道路建设既有“颜值”,又有“内涵”,“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。

中部核心区,舜德路北延、舜世路南延、舜世路西延、旅游路西段盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”,使得该片区豁然成为林荫大道,一路美景,鸟语花香；和平路东延、解放东路、名士北路则协同吹响CBD片区治堵战役胜利的号角,将有效分流经十路交通压力。

西部及北部经十一路、老刘长山路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升,使得今后西部、北部城区对接国际医学中心和新旧动能转换先行区更加便利通畅。

瓶颈路的依次打通,济南路网结构的日臻完善。家住市中区的陈先生告诉记者:“与其说交通部门打通的是瓶颈路,还不如说疏通的是百姓多年堵塞的‘心路’。城市飞速发展,加上畅通的道路配套,百姓出行体验便利,心里也就顺畅了。”

道路平了景观靓了

“道路平了,景观靓了,交通环境优化了!像这样改变提质的路,今年济南悄然遍地开花。”家住玉函路附近的赵女士的话,道出了市民实实在在的切身感受。

“出彩路”的建设,源自市委、市政府“城市提升十大行动”。市交通委创新思路,精益求精,大力实施了道路环境提升工程。从年初开始,陆续策划开展了“道路环境提升年”“道路集中整治提升月”“城区重点道路整治提升”等活动,以“城区井盖沉降专项整治”“路面坑槽、裂缝及车辙等道路病害集中整治”“城区人行道与非机动车道集中整治”“城区路口优化专项整治”四大行动为引领和抓手,提高道路设施常态化管养水平。累计完成快车道坑槽、裂纹、车辙等病害整修约195万余平方米,人行道花砖修补、更换约17万余平方米,更换“三防”非标隐患井盖约2.2万个,修补更换立沿石约10万米。

“出彩路从远处看非常漂亮,增加了济南的光彩,半封闭施工,方便了我们出行,也很环保,施工工地上铺了防尘网。”家住凤鸣路附近的李先生表示。

组织实施经十路林家庄、泉城公园、济泺路动物园等7座人行过街天桥提升工程,通过加装垂直电梯、自动扶梯或自行车电动车坡道等,进一步完善功能,提高市民过街效率、安全性。高标准打造道路整治样板示范路,超额打造“3+24”条彩色样板路,形成了千佛山南路、玉函路、山师东路、经八路、历阳大街、闵子骞路等一批“网红路”,极大地提升了道路安全功能和“颜值”,有力地优化了道路交通环境。

绿色施工以民为本

打通瓶颈路是民生工程,也是民心工程,要树立以人为本的理念。旅游路荆山大桥至龙洞隧道西口段,济南市采取新的施工模式、新的人本理念,设置弹性围挡,全域超饱和施工,仅用19天就完成了5.8公里的道路提质改造任务,比原定40天的工期提前21天,创造了速度快、效率高、低影响的施工新记录。

凤鸣路建设提升过程中,施工者打造文明、环保、便民的施工工地,首推3D喷绘仿真草皮围挡,在道路工程中首次全线5.6公里设置喷淋系统,全视频实施监控工地“饱和雾炮”,创新高标准施工便道,高压专业环卫机扫车每天两次清洁路面,引入物业化工程后勤管理,着力打造标准化施工典范,将“文明施工”渗透到工程建设始末,用“尘不离地面、泥不出工地”的实际行动坚决捍卫泉城的蓝天。

在凤凰路北段下穿胶济线立交工程施工中,原本需至少2年以上完工的过铁路工程仅用18个月就提前完成。绵延13公里的凤凰路跨越历下、历城、高新3个区,原本凤凰路下穿铁路处为乡村小道,而新建的北段下穿铁路段双向八车道,向北直通工业北路,下一步可对接新东站；向南经飞跃大道、工业南路、世纪大道、经十路、旅游路则一路通途。待今年底南端凤凰路隧道通车后,可完美牵手二环南东延快速路,凤凰路将成为一条名副其实的东城南北交通“大动脉”。

市城乡交通运输委凤鸣路项目部工作人员丁明珠告诉记者,她每天从家里到工地来回70多公里,半夜到家处理工作的电话还是不断,未成年的儿子直埋怨“最讨厌听到妈妈的电话响”。这位工地上的“女汉子”,回到家时经常累得一句话都说不出来。成百上千的泉城交通人,他们对工作无限热爱,富有激情,一直行走在破“堵”的路上。

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