泉城人的地铁梦□济南轨道交通集团 王 彤

在这里，我想和大家分享一段我的经历。2012年夏天，我去日本旅游，从市区打车去遥墙机场，却是一路前行一路堵，急得我心里直冒火，差点错过航班。但到了东京，那里的交通却是畅通无阻。当时我很好奇地问导游：“这里高峰期怎么也不堵车呢？”他说：“这儿的人出行大都坐地铁，坐地铁的能占到86%。”

这几年，济南道路拥堵的原因有很多，其中之一就是因为没有地铁。咱们国家拥有地铁的城市已经有34个了，山东是全国的经济大省，作为省会城市的泉城济南，什么时候也能圆了这个地铁梦啊！

2013年初的时候，一个消息振奋了整个泉城——“济南要建地铁啦！”建地铁，会不会破坏泉脉啊？其实，我们前期邀请了几十名国内外的院士专家，开展了多达8次的保泉专项评审，结果一致认为，泉水和地铁完全可以和谐共生。就这样，新规划出的一条条轨道线，就像一朵含苞待放的荷花，盛开在了济南大地上。2015年7月16日，R1线工程率先开工建设，这也标志着济南地铁时代的到来。在这个伟大的新时代，800万泉城人的地铁梦强劲升腾！

圆梦地铁，建设者先行。李训伟，是R1线的盾构机操作手，盾构机长85米、重500多吨，机头的刀盘直径是6.8米，有两层楼的高度。两层楼啊，在地下20米，李训伟每天就是操控着这个号称“钢铁蚯蚓”的庞然大物。像李训伟一样的人，也被媒体称为典型的“地下工作者”。20米深的地下隧道里，空气湿度大，整天看不到阳光，每天工作12个小时，日积月累，年仅35岁的他就患上了风湿病。

其实，在近2000人的地铁建设队伍中，李训伟只是一个缩影。

李罡是一位留法博士，为了实现保泉方案，白天晚上连轴转，孩子出生了也没法照顾，只好把妻儿都送回了老家。对此，媳妇总是半调侃半哀怨地说：“轨道交通R1线才是老李的亲孩子。”

刘海江是一位施工现场的项目经理，在一次抢工期期间，他的妻子因病住院，他没顾上陪护一天。工友们知道后，一起结伴探望他生病的妻子。看到她一个人孤零零地躺在病床上，偷偷地抹眼泪，大家也跟着一阵儿心疼，但工友们知道，刘海江不是无情无义，实在是施工现场离不开他呀……

这就是济南地铁人，只要工程需要、事业需要、泉城人民需要，我们甘愿舍弃“小我”，义无反顾在高架桥上、地平线下、办公桌前灌注全部的热情和智慧。我们只有一个目标，尽早实现800万泉城人的地铁梦！

2018年5月17日，这是一个让济南铭记的历史时刻。轨道交通R1线的首列车正式与泉城市民见面了。每列车4节编组，额定载客量960人，篆体的“泉”字是列车标志的主要图形元素，整个R1线跑完全程仅需要半个多小时。5月31日，省委常委、市委书记王忠林就是乘坐了这辆车察看车辆调试情况。

很多市民都掰着手指数日子，期待着正式通车的那天。为了早日圆了泉城人的地铁梦，我们的地铁建设一直在加速前进。明年元旦，R1线开通试运行；2020年，R3线通车；接下来，R2线通车……越来越多的地铁线将织成一张巨大的网，延伸到济南的四面八方。未来，随着各条线路的陆续开通运营，地铁将引领济南的城市发展，缓解城市拥堵。到时候，泉城市民不管是上下班、探亲友，还是去购物，都可以坐着地铁愉快地出行。

2019年，我作为一名地铁人，在这里诚挚地邀请大家：走，咱们大家伙儿一块坐地铁去！

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