省城28条瓶颈路已打通14条 凤岐路通车 东部再添南北大通道

改建后的凤岐路平坦宽阔随着最后一层沥青面层摊铺与标线划定完成，凤岐路亮相省城东部城区。昨天，记者从济南市交通委获悉，为提升道路通行能力，凤岐路道路建设工程自去年10月正式开工，将于今年11月完成施工，至此，济南又多一条双向八车道南北大通道。除此之外，东侧凤鸣路也将在下月达到全线通车条件。据了解，在今年，济南市计划集中力量打通的28条丁字路、瓶颈路中，目前已有14条已通车。文/图记者白鑫燚

规划建设7个BRT站台

昨天上午，记者在改建后的凤岐路与世纪大道交叉口处看到，新建好的路面平坦宽阔，施工人员正在对两旁的绿化设施进行最后的施工作业。据了解，凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间，南起经十东路，北至飞跃大道，全长4509米，是城区重要的交通干道和快速公交走廊。此前，地处高新区的凤岐路周边小区较少，交通流量不是很大。随着城市的发展，现在的凤岐路西侧基本为居住、工业用地，东侧主要为居住、商业用地。交通量迅速增加后，凤鸣路也常常“堵做一团”。

据了解，凤岐路道路建设工程于去年10月施工，主要建设内容包括道路、桥梁重建，新建“2600米2舱+1900米3舱”综合管廊，并完善排水、照明、交通、绿化等市政配套。

“机动车道由原来的双向四车道提升为双向八车道，并同步增加了非机动车道和人行道，消除了原先道路混行带来的安全隐患。”据项目负责人介绍，建成后，凤岐路将横向由南至北串起经十路、世纪大道、飞跃大道，并纵向与凤凰路、凤鸣路等有效连结，形成路网，同时规划建设7个BRT站台，从而有效疏解东边的通行能力。

凤鸣路北段11月全线放开

除此之外，除了“颜值高”，新建好的凤岐路更加富有“内涵”，包含了一条极具意义的地下综合管廊隧道。记者了解到，针对水、气、热等市政设施配套，此前已不能满足沿线发展需求。为系统性规模化改善凤岐路道路设施面貌，杜绝城市道路重复挖掘问题，以道路改造为主，新建“2600米2舱+1900米3舱”综合管廊，并在管廊内优先使用智能机器人执行巡检任务，为支撑沿线发展提供基础设施保障。“同时，历城区作为济南的一个物流基地，我们还将把凤岐路打造成从物流集成到疏散的通道。”

记者了解到，今年，济南市计划集中力量打通28条丁字路、瓶颈路。凤岐路便是其中一条，除此之外，还有凤岐路东邻的凤鸣路。据介绍，凤鸣路北段南起经十东路，北至工业北路，全长5.6公里，规划红线宽50米，两侧绿线各5米，总宽度60米。

“东侧快车道已在10月8日放开交通。西侧正在进行中，大约11月上旬就能全线放开。在绿化等后续工程完成后，计划将于今年年底竣工。”

全市14条瓶颈路已通车

记者获悉，截至目前，这28条瓶颈路中已经通车的有14条。其中，山水路于5月5日通车，古丰路道路建设工程于6月30日通车，河王路道路建设工程于7月5日通车，旅游路于7月31日通车，电建一路于8月15日通车，舜德路北延于8月27日通车，凤岐路于8月底已放开通行，甸新南路于9月3日通车，阳光100南侧规划道路快车道已通车，徐李路9月底快车道通车，旅游路沿线9月底完工，舜世路二期（中段）9月底快车道通车，蓝翔中路9月底快车道通车，大魏庄路9月底快车道通车。

此外，和平路东延、铁厂北路西段、祝舜路东延、名士北路、车角山隧道、经十一路、桃园路、凤鸣路北段、港源六路西段、彩石片区规划纵二路、药山西路、万科南侧规划路、白马山南路二期、祝甸路等14个项目正在加快推进，力争年底前全部打通通车。

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