威海-济南不到三小时,就在今冬 济青高铁进入联调联试、拉通运行试验,预定12月20日具备开通条件

本报威海10月25日讯(记者高洪超)10月22日,济南市历城区郭店镇十里堡五里堂,济青高铁、胶济客专、石济客专成功“接头”。六轨互联,意味着济青高铁年底将开通运营,威海到济南仅需2小时。

济青高铁、胶济客专、石济客专互联,意味着石济客专全线开通后,济青高铁同步开通至新济南东站,胶济线的通行压力将得到极大缓解。届时,威海-济南的列车可直接进济南东站,不必再进市区。

目前,济青高铁已进入最后“冲刺”收尾阶段,8月2日开始联调联试,10月26日起高密到红岛段联调联试,11月下旬全线拉通试验。

济青高铁通车,350公里的时速将再次拉近济南、威海之间的距离,与青连铁路、鲁南高铁、京沪高铁形成以济青为中心的“一环双核”网。在省外将互联京沪高铁和石济、石太客运专线,形成山东半岛到华北、东北、中原、长三角的快速通道,届时,威海至济南缩短到2小时左右。

按照计划,济青高铁济南枢纽段10月11日至24日联调联试,青岛枢纽段10月25日至11月18日联调联试,11月6日至15日信号系统联调联试,之后全线拉通试验、运行试验,预定12月20日具备开通条件。

济青高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分,西与京沪高速铁路和石济、石太等高铁相连,连接京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群,形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海威海、烟台、日照等中心城市的快速客运主通道,形成省内“2小时交通圈”。

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