声屏障已装完,沿线道路在修复绿化 R1线将于明年元旦试运行

本报记者刘雅菲

济南人的“地铁梦”就要圆了。R1线4月20日成功实现全线土建工程贯通,5月首列地铁车进场调试,7月底全线“轨通”,8月底全线“电通”,目前正在加快车站装饰装修、车站附属结构施工等,确保2019年元旦通车试运行。

日前,R1线声屏障的安装工作全部结束。R1线全长26.1公里,其中高架线16.2公里,过渡段0.2公里,两侧分布有学校、居民楼等敏感建筑物,为了保证沿线两侧的声环境质量满足标准要求,在线路两侧就设置了声屏障。其中,直立式声屏障1353米,半封闭式声屏障2975米,全封闭式声屏障2705米,共计各类声屏障7033米。

声屏障是高架道路和城市轻轨、地铁的防噪声“装备”。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。咱们R1线采取的就是直立式3.5米高声屏障及2米双线U梁半封闭和全封闭声屏障。声屏障在材料选择上,主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化、防眩光、防尘等要求。

此外,长清大学城海棠路等道路的路面修复及绿化也于日前全面启动。绿化设计方案以白皮松为背景树,配置垂丝海棠、绚丽海棠、西府海棠,春季观花,夏季观叶,秋季观果,与“海棠路”更加相得益彰,在美化绿化环境的同时,也使海棠路更加有文化艺术底蕴。

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