出租车乱象“久治不愈”，何时才能根除“顽疾”？

出租车拒载、不打表、漫天要价、强行拼客……这类出租车乱象严重损害城市文明形象。虽然有关部门一直在大力监管、 整治出租车违规行为，但据记者调查发现，上述乱象依然存在。9月6日，记者在济南市内随机采访了 30 位市民，30人均表示曾有被出租车拒载的经历，其中24人遭遇过议价不打表，9人遭遇过强行拼客。

拒载、议价成“顽疾”，司机理由一箩筐

“司机拒载我时会说‘车子快没油了\’或‘要交车了\’，找各种理由。甚至有的司机连理由都不需要，一听目的地不和心意，摆个手就开走了。”凯旋新城小区的李女士说。

“下班高峰期或雨雪天打车，要么直接拒载，要么一口价。”华润中央公园小区的苗女士告诉记者，“印象最深的是有次我从济南西站打车至济南站，仅12公里的路程，司机居然要价60元。”

“某天晚上我从西客站打车回家，因为路程太近，被十几辆出租车拒载。”龙湖名景台小区的张先生说，“后来有个司机打表走，他嫌排了两小时队却接了个十块钱的单，骂了我一路，我也窝了一肚子火。”

6日下午，记者先后来到泺源大街、泉城路、市立五院、济南西站等地打车。记者从泉城路芙蓉街打车至市立五院时，多名司机以“加气”“交班”“堵车”“不顺路”为由拒载记者，也有司机摇下车窗询问目的地后直接议价。记者在市立五院门口打车前往2公里外的目的地时，也因路程太近而遭拒载。

一出租车司机李师傅告诉记者，他每日都在固定时间开出租车接送上小学的女儿，“这个时间段里只载顺路的乘客”。另一出租车司机孙师傅说：“路程太近的单子赚不着钱，路程远了又怕返程时接不着单。如果是空车返程，打表可就亏大了。”

维权成“麻烦事”，鲜有人投诉

谈及对出租车拒载、不打表等违规行为的投诉，此次受访的30位市民中，仅4人有过投诉经历，其余26人均表示“ 从未投诉过”，其中有 9人不知如何进行投诉，“只知道可以打电话投诉，但不知道电话号码多少，得现查”。

“出租车违规行为已经是司空见惯了。”市民郑女士说，“我觉得大家应该不会因为这点鸡毛蒜皮的小事投诉，不值得费那个劲去计较。”另一市民闫先生说：“出租车司机开车玩手机、聊对讲机、抢单、抽烟……问题太多了，总不能一一投诉吧？而且投诉也得讲证据，要记司机姓名、出租车车牌号，还要开发票证明自己乘坐过那辆车。投诉过程中又费脑子又来气，我都是‘眼不见心不烦\’，算了。”

“我曾经因为司机胡乱要价而打电话投诉过，电话那头说会让司机停业半天。”市民张先生告诉记者，“这个惩罚太轻了些吧？而且司机停没停业、停了多久，我对此一无所知。感觉好像事情没个着落似的。”

上述言论，反映出诸多市民对于投诉维权的淡漠。维权意识不应成为“稀缺品”，这类嫌麻烦、不愿计较而不了了之的做法，只会助长出租车违规乱象。市民应不断加强维权意识，投诉平台也应对每起投诉予以及时回应，落到实处，从而消除投诉者的疑虑，形成对违规司机的震慑，营造良好的监督氛围。

济南开展出租汽车文明提升行动

据悉，为进一步优化营商环境，树立行业文明形象，济南市交通委将在9 月至11 月开展百日“ 树文明行风，展泉城形象” 出租汽车行业文明提升行动。

该行动以全面贯彻市交通运输委、市公安局联合发布的《济南市出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》为抓手，建立巡游及网约车驾驶员背景核查机制，通过准入前核查及从业后定期复核，实现“清除一批，曝光一批，通报一批，培训一批”，切实净化出租汽车驾驶员队伍。

该行动将继续强化与公安交警、公交分局等部门的协作配合，深化联合执法机制，加强属地管理，严厉打击重点客流集散地的非法营运行为；积极配合公安机关坚决遏制非法倒客、揽客等违法行为。围绕火车站、西客站、机场、长途汽车站等重点区域，持续加大巡游车“拒载”“绕道”“宰客”“不打表”等违规行为的查处力度。

通过深入开展出租汽车行业文明提升行动，济南市将切实净化队伍，规范运营，优化服务，体现关爱，推动行业安全稳定、健康有序发展，让人民群众有更多获得感、幸福感、安全感。

本报记者  刘卓群

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