京沪有望继京津后全面提速省城南上北下更加方便快捷

京津城际铁路昨日恢复350公里时速运营，未来其他线路还将分段提速，京沪高铁有望紧随其后提速至350公里每小时记者赵天羿摄商报济南消息（记者孙姮）记者从铁路部门获悉，京津城际铁路昨日恢复350公里时速运营，未来其他线路还将分段提速，京沪高铁有望紧随其后提速至350公里每小时，届时，省城南上北下更加方便快捷。

2011年高铁开始“降速运行”——设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。虽然京沪高铁等少数线路依然保持300公里的运营时速外，大多数线路均回到了2007年铁路第六次大提速前的状态。

自昨日起，京津城际铁路将实施新的列车运行图，复兴号动车组全部按350公里时速运行，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟。据悉，为确保复兴号动车组350公里时速运营平稳安全运行，中国铁路北京局集团天津机务段制定了《京津城际线时速350公里列车安全正点操纵指南》，针对部分区段运行时分缩短、动车组操纵提级提速加快等变化，研发了京津城际时速350公里操纵实训模块，利用模拟操纵舱对司机逐一培训；重点对车门开放、对标停车、速度掌控等作业环节加强盯控，确保行车安全。

同时，记者从铁路部门获悉，继京津城际铁路提速至350公里每小时后，未来其他线路还将分段提速，京沪高铁有望紧随其后恢复350公里每小时。其实，去年“复兴号”在京沪高铁已经开展时速350公里运营，至今已一年有余，之前京沪高铁运行速度最快的班次全程需时超过5小时，而在提速之后运行时间将缩短至4个半小时左右。京沪全线提速后，届时，省城南上北下将更加方便快捷。

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