无人机抓拍危险驾驶，是技术进步也是治理决心 话题榜

■本报评论员 扈宏毅

7月的最后一天，济南交警支队警务航空队正式开展交通执法，对驾驶人接打手机、饮食等妨碍安全驾驶的行为进行抓拍。半小时的时间里，无人机就抓拍了5起违法行为。相关负责人介绍，未来，无人机会成为固定探头以及现场民警的补充力量，在日常执法中发挥更多作用。

之所以用无人机抓拍开车使用手机的违法行为，是因为民警发现开车打手机对道路的畅通影响比较大，有的驾驶员在信号灯放行后依然在玩手机。这不论是对通行效率，还是道路安全都存在隐患。而对于开车使用手机的查处，现场执法难以取证，路口监控探头又存在覆盖面有限的局限。这时，无人机高度灵活的特点就弥补了这两个缺点。

动用无人机抓拍开车玩手机的行为，让人不禁为济南交警叫好，尽管使用无人机这一科技手段大大提升了管理成本，但也凸显了问题的严重性和普遍性，为了彰显对生命的敬畏，想办法治理“开车玩手机”真的不能再等了。

随着移动互联网的普及，生活中，人们已须臾离不开手机。开车打个电话、回条微信，似乎司空见惯。然而，就在低头、分神的一瞬，危险就有可能发生。有人说，过去常挂在嘴边的“十次事故九次快”，如今已换成“十次事故九次玩手机”。近年来，由分心驾驶行为造成的交通事故呈上升之势，上海警方曾公布过“交通事故致死十大原因”，开车玩手机高居榜首。

当开车和玩手机成为人们生活中越来越重要的组成部分时，说两者“相遇”产生的危害已经伤及人的性命一点也不夸张。驾驶员的视力和精力没有放在驾驶上，就等于捂着眼睛开车，哪怕只有几秒钟，但是对情况复杂的公共交通来说，却什么事故都可能发生，现实中路人、交警因此丧命的悲剧并不少见。

对于这种行为，我国《道路交通安全法》的规定是驾驶员被记2分，罚款200元。人们普遍认为，与开车玩手机造成的危害相比，这处罚力度显然太轻了。于是， “修改法律、升级管理手段，加大对开车打手机的处罚力度”的呼声愈加迫切，近年来有些人大代表、政协委员就建议，开车玩手机应当入刑。

其实，修改法律只是第一步，更关键的是法律能不能照进现实。当前，即便是扣2分、罚200元的“轻罚”，想要落到实处都是寸步难行。从技术条件看，驾驶员车内玩手机的动作对普通摄像头来说相对隐蔽，取证有难度。同时，驾驶员还在和交警玩“躲猫猫”，看到路边有交警就把手机放下来，等过了交警继续打电话；很多车辆前挡风玻璃都贴有颜色较深的太阳膜，交警也很难看到车内驾驶员的动作。当然，从治理意愿上看，目前很多地方的交警部门也并没有痛下决心整治这一行为，有些交警即便看到有司机在玩手机也懒得去管。

为治理开车玩手机，使用无人机抓拍取证这一做法，彰显了济南交警为交通安全负责，为百姓安全负责的工作态度。维护交通安全，惩治交通违法，关键就在于让纸上的规定落实到实践中，落实到执法过程中。当然，即便动用无人机取证，也无法彻底杜绝开车玩手机等危险驾驶行为，安全驾驶，归根结底需要广大驾驶员形成敬畏生命的价值观，养成法律至上的行为规范，共同维护交通出行环境的安全与和谐。

为治理开车玩手机，使用无人机抓拍取证这一做法，彰显了济南交警为交通安全负责，为百姓安全负责的工作态度。维护交通安全，惩治交通违法，关键就在于让纸上的规定落实到实践中，落实到执法过程中。

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