争分夺秒保工期 严管质量造精品济南黄河路桥集团打响新东站交通路网建设攻坚战

7月的泉城，万物勃发，处处涌动着大开发、大建设、大发展的热潮。在备受关注的新东站片区，由济南城市建设集团有限公司旗下的济南黄河路桥建设集团有限公司（以下简称“济南黄河路桥集团”）承建的综合交通枢纽进出场道路施工现场，轰鸣的设备奏响了“四通八达”的乐章，忙碌的工人演绎着“攻坚克难”的豪情，如火如荼的建设场景下，新东站交通路网已现雏形。

为确保工程质量与进度，济南轨道交通集团领导深入施工一线科学调度与指导，并配足现场管理监督人员，及时协调施工过程中遇到的疑难问题，切实为一线解决实际困难，为工程建设顺利推进创造了有利条件。

10条道路同建补齐新东站片区路网短板

“我们承建的三标段主要是匝道桥、地面桥、综合管廊、雨污水管沟、电力沟等专业管线和道路施工。”采访中济南黄河路桥集团现场施工人员告诉记者，今年3月1日，集团在新东站片区打响了“决战120天 打赢攻坚战”活动，凤凰路、滩九路、龙西路、龙东路、钢化北路、枢纽东进场南路、坝王路、站东路、站南路、南环路等10条道路同步开始建设。

在施工现场记者看到，车辆穿梭、机器隆隆，各项工程有序推进，建设场面热火朝天。为了确保工程质量及工期要求，不但分公司经理每天盯守在工地上，连集团公司副总经理也时常深入一线指导施工。“尽管这几天高温炙烤，但他们也全然不顾，衣服屡次汗湿再被蒸干，依旧每天坚守在一线抓质量、抓环保、盯进度。”现场施工人员说，在大家的共同努力下，截至6月底，已完成施工产值5.96亿元，完成具备工作面工程量的87.4%。

“这十条道路建成后，将极大提升城市东北区域的路网。”施工人员告诉记者，过去新东站片区路网破碎，南北勉强可以找到几条贯通的道路，东西向则没有贯通道路。而此次新建的道路将弥补该片区的路网短板，将新东站片区真正“拉”进市区。

“体验式”教育进工地绷紧施工现场安全弦

在保质保量打赢攻坚战的同时，济南黄河路桥集团还特别在项目现场打造了一处安全教育培训体验馆，通过洞口坠落、安全帽撞击、现场急救、墙体倾倒等多个体验项目，基本覆盖现场常见的大部分安全隐患。通过对各项危险源和模拟事故场景的切身体验，让施工人员较为全面地接受安全知识培训，学习并掌握正确的安全防护用品使用方法和有效的自救方法，增强自我保护意识，绷紧安全弦，避免事故发生。

此外，项目在绿色施工上也下了不少功夫。记者注意到，整个施工现场配备了12台洒水车，37台雾炮车和18台高台雾炮机，有专门的工作人员进行场内、场外洒水降尘工作。“洒水车根据天气情况每天定时洒水，在夏季高温时期间隔时间不超过1小时。高台雾炮机则对施工区域进行不间断喷洒，确保现场无扬尘。”施工人员介绍。

三方验收保质量打造经得起检验的精品工程

为加强工地安全管理，施工现场建设了标准化的钢筋加工中心，电焊机被统一放在了室内。记者在加工车间看到，为了确保钢化北路综合管廊的钢筋供应，17名工人24小时不间断生产，平均每天可加工70吨钢筋半成品，仅用3天就完成了钢化北路综合管廊下层所需的钢筋加工，配合两台大型自卸运输车不间断轮流运输和施工现场120名工人的高效作业，7天完成了4节管廊底板及侧墙钢筋的绑扎。

工程进度得以保障的背后，是黄河路桥人的忠于职守、兢兢业业。据了解，项目部不仅牢固树立环保和安全意识，还建立了严格的验收制度，不仅每一步工序都要有质量管理人员验收签字，关键工序还要求项目部、子分公司和集团公司进行三方联合验收，验收不合格不能进入下一工序施工。目的就是通过各种把关，切实把这项民生工程打造成质量过硬、群众满意、经得起检验的精品工程。 （本报记者谷青）

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