交警16条助力泉城“加速跑”，赞！网友市民：济南提高的不仅仅是车速、是效率，更是泉城形象

16条措施发布后，天桥区车管所7月21日下午立即开始为市民办理业务。

交警部门拆除限速标识。此情况禁止左转此情况可借公交专用车道直行一直以来，济南交警致力于提高群众在交通出行领域的安全感、获得感、满意度。济南市提出要发挥省会十大优势、实现十个新突破，做好“六篇文章”的要求。济南要打造有温度、有速度、有品质的城市，交通品质如何提升？这既是人民群众的一个美好愿望，更是济南交警努力的方向。

全市优化营商环境动员大会后，市公安局交警支队认真学习领会省委常委、市委书记王忠林“发挥十大优势、实现十个新突破”以及“做好六篇文章，扬起省会龙头”的指示精神，紧紧围绕做“优”环境、做“强”基础等重点工作，研究制定具有济南特色的优化营商环境四大类共16条举措，努力创造更加优质的交通出行和服务环境。

济南快速路最高时速提至90公里、主次干道最高时速统一调至80公里，公交专用道错时向社会车辆开放，窗口服务全天办、简流程……7月21日，16条举措向社会发布后，市民纷纷点赞，认为此举充分体现了市委、市政府全心全意为人民服务的宗旨，既符合社会发展需求，也顺应了济南市优化营商环境总体需求，创新提效，让济南有了大城市的风范。

行动的快速，带来的是效率的改变。道路的提速，使城市的血脉更加通畅。新举措的发布并非改革的终止。市公安局交警支队支队长曹凤阳表示，首批推出的16条举措是综合分析了近几年广大人民群众对交管工作提出的一些需求、诉求，经过慎重研究，在征求民意支持拥护的情况下推出的。目前市交警部门正在酝酿新一轮的举措，预计在8月下旬推出第二轮优化营商环境新举措。

打造“血脉”畅通的济南速度——

道路是城市的“血脉”，“血脉”畅则城市畅。市交警部门根据道路通行状况、车辆使用性能、交通参与者的文明程度、济南市近6年交通事故发生数据的综合研判确定了本次调整的道路最高时速，根据优化营商环境总体需求，解决之前“导航很忙”的现象。

“放得下还要管得住、管得好。最近高德地图公布的数据显示，济南本季拥堵下降较为明显，拥堵同比下降5.7%，全国拥堵降幅榜第六，数据能说明一定问题。”曹凤阳表示，速度提起来、安全有保障，是交警部门追求的最高管理水平。对于严重超速行为，除了超速抓拍，还有多种技术测算可以实现。包括市区很多的电警、卡口等可以进行举证。同时，济南交警也会开展一系列专项打击。对于事故高发路段及车辆通行速度造成事故多发等情况，经过论证后会再进行调整。

发布即生效的落地效率——

16条举措的决策过程不是一时兴起的一蹴而就，而是经过了长达半年的调研论证和准备，是有备而来。其落地效率，更是给了市民惊喜。

当前济南正掀起优化营商环境的热潮，各个办事环节提速提效。而从对外发布16条举措之时起，济南交警已经在开始拆除限速标识。发布时间正值周末，各窗口单位已经正常为市民办理业务。同时，交警部门内部逐一对新举措学习落实，对相关岗位干警开展培训。

如果说打造济南速度显示了交警部门加压奋进的担当与魄力，那发布即生效的落地效率则源自交警部门快干实干，坐不住、等不起、慢不得的紧迫感和使命感。

服务让城市更有温度——

目前，“放管服”改革已进入攻坚期。济南交警推出“全市23个对外服务窗口每日工作时间为9时至17时，取消中午休息时间，除法定节假日外，全年无休息日”这一举措，正是对自身“放管服”改革的自我加压。

原因何在？目前济南市机动车保有量达到219万辆，机动车驾驶人保有量达到264万人，为了打造更好更优的营商环境，使广大交通参与者得到更及时、方便、高效的服务，济南交警拿出勤能补拙的作风和意志，用更多的工作时间去解决群众排队长、排队难的问题。在延长工作时间、加大工作量之外，坚持优质服务为最高标准，让市民感受到服务的温情、城市的温度。

此外，济南交警还将成立“互联网+公众参与”管理服务中心，做强济南交警公众参与平台，让数据多跑腿、让群众少跑路。

公交专用道开放有先例慢生活街区怎么走看这里

慢生活街区范围南至黑西路，西至趵北路，北至大明湖路，东至黑北路。

黑西路南侧由西向东车道、趵北路双向中间第二排车道、明湖路双向两侧车道、黑北路双向两侧车道以及泉城路北侧由东向西车道为节假日公交专用道。

公交专用道错时开放的举措，在济南已有先例。

2017年12月，济南在借鉴北京、深圳等一线城市经验的基础上，对部分现有的公交专用道通行规则做进一步优化和调整，有限制地允许社会车辆驶入。西客站片区的烟台路、淄博路以及二环南路3条BRT公交专用道，九曲庄路、阳光新路、凤凰路、历山北路、济齐路、威海路、齐州路等7条道路的公交专用道实行错时放行。

自运行以来，大部分驾驶员认为，私家车借公交车道右转尽管占用了一定的公交车路权，但使路权分配更为优化合理，缓解了拥堵。

目前，济南市共有公交车道112条总计372.9公里，其中BRT车道14条总计60.6公里。而此次推出的公交车道借道政策尺度更大，除BRT快速公交专用道外，其他所有公交专用道一律向社会车辆错时开放（早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00除外）。

值得特别注意的是，护城河以内的慢生活街区商圈人流、车流最密集，在工作日是交通平峰，但在节假日仍是高峰。因此，护城河以内的限时公交专用道运行时间为9:00至19:00，国务院规定的元旦、春节等7个法定节假日及星期六、星期天的9:00至19:00，仍保持公交专用，社会车辆不允许通行。周一至周五工作日期间为正常的社会车道，具体运行以空中标志和地面标识为准。

●特别提醒

泉城路南侧由西向东公

交专用道时间继续保持为：7:00—24:00，机动车由西向东通行的时间为24:00—7:00；黑西路北侧由东向西继续保留全天候公交专用道。具体运行以空中标识和地面标识为准。

借用公交车道没有导向箭头，到路口怎么走？

社会车辆在允许进入公交专用车道的时间内，禁止在公交车道内左转；有右转弯专用车道的，不允许在公交车道内右转。

网友市民，为济南交警“比心”

网友“开耳行”：提高的是车速、是效率，更是泉城形象、交警执法为民的理念！

网友“与人为善”：更重要的是可以有效地减少汽车尾气排放，降低PM2.5浓度，以及汽车喇叭噪声。建议交警科学合理地设置每一条道路的信号灯，更好地减少汽车尾气和噪声污染。通过科学人性化的管理措施，显示政府的执政能力!

网友“chris”：太好了！几年了，一直盼着实现，提速有助于堵车和各种问题的解决。一直以来我看到的是司机的普遍水平和习惯导致不敢开快，现在济南交规严格执法有一段时间，看来时机终于成熟了。

网友“coolbuddy”：错时开放公交车道很好，希望错时的时间窗口扩大，并且要尽快扩大公交专用道的数量和范围。

市民张先生：提速很有必要，可以有效缓解济南交通拥堵，为济南市政府和济南交警出台的所有优化营商环境的政策点个赞。

市民凌先生：济南终于有了大城市的“范儿”了，让整个城市速度快起来，体现了济南市委、市政府改善营商环境的决心，点赞。

市民李先生：通过媒体看到省交警部门关于在高速调整限速的新闻后，第一时间的反应就是我们济南怎么不改？没想到仅仅几天我们就有了举措，这速度济南能不发展吗？大大地点赞。

市民胡先生：支持提速！甭管效果如何，这是真实为营商环境作出的努力，实际作为大于口号！解决了限速问题，堵车问题总会解决，一定会越来越好！

时隔6年再次提速 步子迈得有多大？

市交警支队：提速不能忘记安全，安全至上，生命至上！

2012年6月，济南交通主管部门对市区现有384条道路限速标准进行调整——

时隔6年，济南交警在道路通行上“提速度、挖潜能”，重新设定城市道路最高时速快速路为90公里，主次干道为80公里。

“2012年对全市的384条道路全面提速，在当时的经济发展环境下是科学的，是及时的。去年，济南摘得全国文明城市的桂冠，礼让斑马线已经成为济南一道靓丽的风景。如果再用安全这一目的作为目前道路最高时速不变的挡箭牌，已经不适合现在社会发展的需求。打造有温度的城市，也要打造有速度的城市。但提速不能忘记安全，安全至上，生命至上。最高时速数值的确定是根据道路的交通流量、线形、交通事故的发生频率，是一个综合研判的结果。”市交警支队支队长曹凤阳表示，道路建设有一个标准速度，但不是强制性速度，是倡导性的。道路提速是一个城市文明程度提高的标志，体现了交警部门对广大交通参与者，特别是驾驶人的尊重。

市交警部门提醒广大驾驶人，从取得驾驶证的那一刻，不只关系到自己的生命安全，更关系到公共安全。只有时刻警醒自己，有积极主动科学应对复杂路况的能力，才能在保证安全的情况下把自己的行驶速度提起来，杜绝没有章法的提速。

●4条快速路

二环东路高架路和北园高架路2条快速路的最高时速由原来的60公里/小时调整到80公里/小时；对顺河高架路和纬六路高架路2条快速路的最高时速重新界定为60公里/小时。

●76条主干路、115条次干路、189条支路

主干路经十路（燕山立交—腊山立交）限速由50公里/小时调整为60公里/小时；经十路（燕山立交—邢村立交）由原来的小型车80公里/小时、大型车60公里/小时界定为主路80公里/小时、辅路60公里/小时；经十路（担山屯立交—腊山立交）辅路等12条主干路和主干路辅路重新界定为50公里/小时。其他主干路由原来的50公里/小时调整为60公里/小时，次干路由原来的40公里/小时调整到50公里/小时，支路重新界定为40公里/小时。

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