提高道路限速值，生活提速提质

部分城市主干道限速过低，不仅降低道路通行能力，也降低驾驶员的驾驶舒适性，成为交通拥堵的原因之一。以后，济南市经十路将能跑80公里/时，高架能跑90公里/时，难怪广大网友说，此举让生活提速又提质。

有城市，就有拥堵。交通拥堵问题，远在古罗马时代就存在。关于车和路的关系，有一个著名的“高峰期交通拥堵的当斯定律”，大致内容是，在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。也就是说，不合理的限速只会使道路越来越堵。

城市快速路主要为机动车服务，限速值不是越低越好，应该综合考虑城市道路的最高限速值。在提高限速的同时，也要采取设置非机动车隔离护栏、过街天桥等，尽量避免非机动车占道及行人过街对机动车的干扰，同时保障行人的过街安全。

当然，道路限速值的提升，不是简单地改变限速的数字，更需要交通管理者对自己城市的道路条件、基础设施、交通参与者的文明素养了然于心。通过智能化大数据优化细化交通组织，让交通参与者感觉到，道路“提速”后，交通安全依然可靠有保障，最大限度地提升路网运行效率。让我们尽情感受城市车速“快”字里的现代化节奏，在开车中收获幸福。

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