第三次南延后,南北城“快速”牵手

1998年10月1日国庆节,顺河高架路一期玉函立交桥——明湖北路段工程竣工并通车。2003年10月底,顺河高架路二期北延至济南北绕城高速,是济南市一流快速干道。

2016年2月17日,顺河高架南延一期开工,南接英雄山立交,北至七里山路,全部为高架路。

当年12月31日,顺河高架一期完成了主体施工,刷新济南市高架路建设速度。2017年4月27日,一期工程正式通车,同步完成海绵、绿化、路灯、景观亮化收尾,实现英雄山立交桥360度全互通。

不同于高架路段施工,顺河高架南延二期采用的是隧道模式,一头连起玉函立交,一头连接英雄山立交。

2016年5月14日,顺河高架南延二期玉函路隧道开工。2017年年底实现了通车。顺河高架桥和顺河高架南延一期高架桥正式“牵手”。

目前,顺河高架南端的英雄山立交实现了360度全方向全互通功能,不过往南方向是省道103,两侧小区逐渐增多,大大降低了道路的通行能力。

“那里下桥口非常堵,去南部山区非常麻烦,走隧道路口少,往南走就方便多了。”的哥王师傅说。

顺河高架第三次南延至绕城高速后,将完善城市快速路网,成为贯通南北的快速新走廊,将成为牵起二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路,有效疏导和缓解市区交通压力,极大方便周边区域居民出行。

届时,顺河高架快速路贯通南北,将进一步拉近济南城区南北距离,带动济南市的旅游、商务、会展、房地产等产业发展。以快速路网为纽带,西部城区、主城区、东部城区、滨河新区与南部景观区将更紧密地连接为一体。

本报记者刘飞跃

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