不用铣刨路面 现场加热修复济南高速公路首试就地热再生技术

施工现场。（崔健 摄）

本报6月28日讯（记者 戴升宝）高速公路养护工程如何做好新旧动能转换文章？济南金曰公路工程有限公司6月28日在济菏高速公路上做了一次创新尝试：使用就地热再生技术，一次性实现旧沥青混凝土路面循环再生利用，只需添加少量新料，就能完成高速公路修复。这是济南市首次在高速公路上使用这项新技术。

现场技术人员告诉记者，我国沥青路面常用的养护方式是铣刨重铺，该技术成熟，但施工工序较多，工期较长，在沥青混合料生产过程中易产生粉尘、烟气等，造成大气污染、资源浪费。与传统养护方式相比，使用就地热再生技术施工，不用铣刨路面，不产生建筑垃圾，只需对破损路面现场加热、耙松、添料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面百分百原价值就地循环再生利用，极大地节省了资源，具有经济、环保、优质、高效等特点。经权威部门测算，应用就地热再生养护工艺，碳排放量不到传统工艺的10%，且做到零污染，不给大气添“霾”。

另外，就地热再生施工设备是模块化组合，转场时各模块独立运行，机动灵活，进出场只需 30分钟。施工只占一个车道，完成一段施工即可开放一段交通，对交通影响降到最低。

济菏高速公路2007年9月建成通车，近年来客货车流量增加，车辆超载严重，局部路面出现车辙等病害，路面使用性能下降，严重影响行车的舒适性和安全性。济南金曰公路工程公司此次中标济菏高速公路维修工程WX-1标段约485000平方米，其中约24000平方米使用就地热再生工艺施工。这是济南市公路建设领域新旧动能转换的重要创新尝试，也是济南金曰公路工程公司作为高速公路、城市道路和国省道综合施工高新科技企业的一次里程碑式的亮相。下一步，金曰公司将在国省道和城市道路养护工程上推广这项新技术，争取在道路养护工程领域发挥更大效益。

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