让安全快点跟上

济南将在快递行业内部车辆号牌加印二维码，扫码可知驾驶人信息。记者张舒摄扫码可知驾驶人信息配送员交通违法将被电子眼抓拍人脸识别济南新规

快递外卖配送员三次违法

被查后将取消从业资格

配送车辆号牌加印二维码

通过人脸识别抓拍违法

让小哥慢得下来

本报评论

补齐小哥权益，才有守序的快递

仅限于交通管控还是有点“末端治理”，如果能通过强化用工规范、落实劳动权益,由劳动监察等部门横向协同，这样或许更能加大用工端压力，让平台和企业主动慢下来。

6月5日，记者从济南交警支队了解到，济南交警联合济南邮政管理局、济南快递行业协会联合发布加强快递外卖行业管理的十二条规定，将快递外卖小哥信息纳入公安交管平台管理，违法行为人脸识别，实现违法信息的共享。这也是济南出台的最严格的快递外卖规范体系。根据规定，同一配送员两次违法被查停职学习，三次被查取消从业资格。文/图记者张舒

黑科技：快递加装二维码车牌

针对快递外卖行业从业人员交通违法行为突出的问题，济南新规中最引人注目的，是济南首次将快递外卖小哥信息纳入公安交管平台管理，对违法行为进行人脸识别，实现违法信息的共享。

济南交警支队指挥中心副主任康书平介绍，快递、外卖电动三轮车、电动自行车纳入特殊行业实施备案管理，将全市快递、外卖企业配送人员、车辆信息纳入公安交管部门平台管理。“公安交管部门根据快递、外卖等提供的配送员人脸、人口信息，利用全市路口、路段视频监控和人脸抓拍设备，对闯信号、逆行、在机动车车道内行驶等交通违法行为落实采集、处罚、推送工作。”

针对外卖行业主要实行的是“以人管车”制度。一旦送餐员逆行、闯红灯等违法行为被自动抓拍，将被录入后台系统进行人脸比对，不仅能立刻查证个人信息，其车辆、驾驶证信息，有没有违法记录，所属单位等详细信息都会被同时调取。

针对快递行业的则是“以车管人”原则。快递车辆的行业内部号牌上加印二维码，由于每辆快递车都有专属快递员驾驶，交警通过扫码就可得知该车的车辆信息、驾驶人的个人信息、牌照情况和所属公司。

配送员：三次违法取消从业资格

快递、外卖专用电动三轮车、电动自行车使用人在驾驶中发生一般交通违法行为的，由公安交管部门予以记录并推送至快递、外卖行业协会及相关企业，责令企业按照以下要求进行处罚。

初次因交通违法行为被查处的，公安交管部门将违法信息抄告行业协会和所属企业，当事人接受交通安全知识教育，参加城市道路交通秩序公益活动。同一配送员第二次被查处的，企业将强制当事人停职学习，并赴所在辖区大队接受公安交管部门行政处罚。公安交管部门应将处理结果抄告行业协会和所属企业，并推送新闻媒体实名曝光。

同一配送员第三次因违法行为被查处的，行业协会和企业从车辆管理平台中主动注销该配送员信息、收回其车辆识别号牌，并推送新闻媒体实名曝光。

根据《山东省实施道路交通安全责任制规定》要求，对快递、外卖企业未备案车辆发生交通事故的，按相关规定追究管理企业主体责任。对使用超标电动三轮车、电动自行车，发生一般以上交通事故的，追究管理企业主体责任；对使用配送车辆发生死亡交通事故，且配送人员承担同等以上责任的，追究管理企业主体责任。

无证驾驶电动三轮车的，使用伪造、变造的机动车号牌的，暴力或者威胁的方式妨碍执行职务的，发生上述三项严重交通违法行为，一律予以行政拘留。

所属企业：监管缺失纳入不良信用记录

新规也明确了企业责任。如果企业下属送餐员多次发生严重交通违法，那么员工所属的送餐平台也将被追责。

本地快递、外卖行业电动三轮车、电动自行车闯红灯、逆向行驶、占用机动车道等严重交通违法以及伤亡交通事故信息，交警每月底通报快递及外卖行业行政主管部门和行业协会，督促企业加强内部管理和叠加处罚，并推送纳入行业信用管理平台。

对多次发生严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，由行政主管部门、行业协会约谈相关外卖平台、配送企业、快递企业，将其行政处罚信息纳入不良企业信用记录，严格落实清退和禁入措施；对交通违法、事故较多以及交通安全主体责任落实不到位的企业，进行约谈，向社会曝光，将其行政处罚信息纳入不良企业信用记录，健全涉事企业的曝光、约谈、整改、退出机制，同时每月向公安交管部门推送处理结果。

快递、外卖专用电动三轮车、电动自行车实行车辆退出机制，存在：3次（含3次）以上驾驶违法记录的，用于快递、外卖用途以外事务的，提供虚假、不实的车辆备案材料被查处的，企业未经备案擅自将取得识别号牌的车辆转让给个人或者其他企业的，内部识别号牌遗失继续使用该车辆等违法行为的，快递及外卖行业行政主管部门和行业协会应当督促相关企业收回车辆号牌并立即注销备案信息。

现场

3分钟内5名小哥占道逆行

历山路泺源大街等6个路口配送员最多

昨日中午12点半，记者在济南黑虎泉北路解放阁附近看到，3分钟内，就有5名外卖小哥占用人行道逆向行驶，而且车速都较快，引得行人纷纷避让。由于中午气温比较高，有的送餐员为了能享受树荫，更是无视交通法规，在机动车道、非机动车道、人行道之间任性穿梭，摩托车开得如游龙一般一路逆行。

据济南市交警支队副支队长韩军庆介绍，“当前，全国范围内的快递、外卖配送员已经成为城市交通违法的大户和重灾区。为了赶时间、抢订单，往往在驾驶车辆时出现占用机动车道行驶、闯红灯、逆向行驶、骑车时使用手机APP或接打电话、见缝插针等现象较多，带来极大的安全隐患。”

据了解，根据大数据分析，省城的历山路泺源大街路口、经四路纬二路路口、经十路纬十二路路口（五里牌坊路口）、济泺路堤口路路口、花园路二环东路路口、舜华路新泺大街路口，这6个区域是外卖小哥配送最为集中的路段。“各区最繁华的地段，聚集了大型购物商场、写字楼、城市综合体、loft公寓、大学院校、物流市场等场所，也是平均年龄25-35岁最集中的区域，网购、外卖需求最为集中、订单密集区域；同时也是城市交通路网最发达、人车流量最集中、交通隐患最突出的地带，随之而来就是配送员闯红灯、逆行、占用机动车道、违法停车等违法行为多发，交通事故风险率高发的地段。”韩军庆表示。

分析

订单高峰也是事故高发时段

抢时间，外卖小哥将老人撞成植物人

外卖配餐员为了抢时间造成的交通事故屡屡发生。今年3月13日，省城历山路发生了一起撞人事故。监控显示，中午12点46分，在省教育大厦门口附近，一位老人靠近绿化隔离带正步行，紧接着一名外卖送餐员驾驶电动车由南向北快速进入画面。

正逢中午外卖高峰时段，外卖小哥或许是想节省时间，不仅逆行前进，而且车速不低。小哥本想从背后绕过老人，突然看见正前方一辆电动车迎面向他驶来，躲闪不及的他一下子将路边的老人撞倒在地，他自己也连人带车摔倒在路边。被撞老人今年七十多岁，事故发生后当场昏迷，目前已经确诊成为植物人。而撞人的这名外卖小哥不仅是逆向行驶，还涉嫌无证驾驶燃油助力车。现在他既要负担老人数万元的医药费用，还要面临法律的严惩。

数据显示，截至6月3日，全市发生涉及电动自行车交通事故718起，占今年以来事故总起数的31.37％。11-15时（午餐时段）的死亡事故高发，占比28.6%；17-21时（晚餐时段）事故占比25%；5-9时（早餐时段）事故发生率占比21.4%；上述三个时段为市区电动自行车死亡事故的高发时段，也正是午餐、晚餐（夜宵）和早餐三个外卖订单的高峰时段。验证了一句话：订单最多，利润最大，风险最强，代价最高。

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