刘长山路白马山隧道内设人行道与非机动车道隧道里可以步行骑车，市区少见

时报5月24日讯 （记者潘奕轩）从去年下半年开工的刘长山路西延工程，一直备受市民关注。24日，记者来到刘长山路探访，目前平交铁路以东的南北快车道已通车，长约1.3公里的白马山隧道东进口已初具规模。

此段刘长山路（西十里河东街—二环西路）工程全长3.5公里，主要包括道路、桥梁等相关工程，规划道路宽度为50-66米。早在今年元旦，刘长山路平交铁路以东的南半幅快车道已通车。目前，平交铁路以东1.8公里，南北快车道均已通车。记者看到，西十里河东街往西一直到南辛庄西路，中间的绿化带已建好。同时，平交铁路以东到南辛庄西路，快车道也已通车，两侧的非机动车道、人行道也已建好。

工程建设信息显示，刘长山路按照双向六车道建设，设计时速60公里，在二环西路至白马山东路东侧有长约1380米的地下道路，从白马山东路东侧至南辛庄西路新建910米地面道路，南辛庄西路至西十里河东街整修1156米地面道路。

记者了解到，刘长山路工程二期，也就是平交铁路以西的1.7公里，将建约1.3公里的白马山隧道。隧道东侧入口距离平交铁路约240米，隧道东西两头均设有U形槽，隧道内最深处与山顶距离为35米、距地面13米。从东入口看，隧道已初具规模，隧道两侧接周边小区的道路也修得差不多了。隧道内将设非机动车道和人行道，这在济南市区现有的隧道中比较新鲜。目前，白马山隧道东入口已初具规模，而靠近二环西路的白马山隧道西入口还在施工中，未露出大体模样。

记者了解到，刘长山路平交铁路以西的1.7公里中，涉及两组铁路共17条。其中一组是在地面上的平交铁路，有3条铁路线；另一组是京沪高铁济沪联络线、白马山专线等14条铁路。涉及铁路的部分工程需由铁路部门代建，或于近期开工。

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