试跑5000公里才能正式“上岗”将用沙袋模拟载人运行 “上天入地”各种情况都要试个遍

17日，R1线的一名建设者参观列车内部并拍照留念。 本版照片均由记者郭尧 摄列车内部

时报5月17日讯 （记者赵樱宁）5月17日，首列地铁车来到济南，将要过哪些关才能正式上岗，运载市民出行呢？据了解，首列地铁车到达范村车辆基地后，即将开始紧张的调试，涵盖静调、动调、列车上线冷热滑、列车上正线5000公里试运行，以及一系列整改和最后预验收，加起来得有上千次。

通俗来讲，车辆静调主要是在车辆静止状态下，接通电源，对车辆的各项功能进行检查和调试，保证状态稳定。所有静调项目结束并且车辆状态良好，没有相关故障即可上试车线进行车辆动调。

动调主要是针对运行过程中的电压、牵引、加速度、牵引力、速度、制动数据进行记录并分析其是否正常。工作人员介绍，动调首先要进行各种负荷状态下的调试，包括空载、满载、超载试验。其中，所谓满载，是指车厢满员的状态，超载是指车厢拥挤的状态。满载的标准是，座椅坐满人，另外每平方米再站6个人，每个人体重按60公斤计算。因为调试阶段不能载人，这时会找来装满的沙袋，把它们堆在车厢里，列车拉着沙袋模拟载人运行。另外，这一阶段还要进行故障测试，如电力中断、牵引故障等。此外，还有乘客的舒适度测试。

静调和动调之后，开始新的测试模式“5000公里试跑”。其间，测量要模拟正线实际运行，记录接触网网压、车辆速度等相关数据。R1线“上天入地”的属性，也给测试增加了不少难度。从高架到入地点的大坡道，因为距离长、坡度高，会进行反复测试，模拟各种情况。达到平稳指标，让乘客乘坐时舒适度高。在这些测试全部结束后，标志车辆调试告一段落，开始下一阶段的试运行前的准备工作。

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R1线4个地铁站拟更名

17日，R1线首列车正式亮相济南。记者看到车厢内的线路图上，出现了工研院站、创新谷站等4个新站名。原来，创新谷站就是此前曝光率较高的“前大彦站”，曾经的“池东站”将变为工研院站。

根据车厢内新的线路图，R1线沿线共设置车站11个，其中7个高架站、4个地下站。车站依次为：工研院站（原池东站）—创新谷站（原前大彦站）—园博园站—大学城站—紫薇路站—赵营站—玉符河站—王府庄站—大杨站（原大杨庄站）—济南西站—演马站（原演马庄西站）。

在不少城市，公交、地铁站点名称多以标志性建筑、著名景点、道路名称或商业网点进行命名。在济南，随着城市的快速发展，一些新的区域命名出现，部分公交站名也相应随之调整。例如，原山东经济学院站点更名为山财大燕山校区，K167路原黄岗站点更改为黄岗路无影山中路等。（记者潘奕轩）

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