银座七里山店开通员工定制包车解决家住省城南部山区员工多年通勤难题

银座·奥特莱斯七里山店开通员工定制包车仪式现场点击查看原图5月4日，省城银座·奥特莱斯七里山店门前广场热闹非凡，不少人好奇地围着一辆披挂着大红绸缎的纯电动公交车，有的人拿出手机边拍照边发朋友圈，有的则心急的登上车厢想一探究竟。原来，这是银座七里山店与济南公交二分公司联合推出的省城首条以党建品牌命名的员工定制包车专线。从当天起，居住在南部山区的门店员工就可以乘坐这辆“私人定制”公交车下班回家，解决了百余名员工多年来的通勤难题。文/图记者张舒

员工乘车回家成难题

“这是我们想了多年、盼了多年的愿望，没想到梦想成真了！”刘畅是银座七里山店女装部的一名员工，由于家住仲宫，晚上下班后的通勤问题是她6年多来最大的难题。“因为工作性质的原因，一般我们要晚上9点半以后才能下班，但这个时间点，门店所在的二环南路附近开往南部山区方向的公交车基本上都已经停运了。怎么回家，成了多年来最让我头疼的问题。”刘畅说，最初，她和女装部几位家住的比较近的同事一起包了一辆6座面包车，让司机每天晚上空车从仲宫来接，“可是一旦遇上雨雪天，晚上去南山的路黢黑又湿滑，司机不敢冒险出车，我们就没法乘坐了，尤其济南的夏季雨天还特别多。

刘畅的同事王恩菊也住在仲宫，因为家里有车，下班后她有时会让家人开车来接，捎着刘畅一起回去。她告诉记者，丈夫从家里开车接上她再回去，路上至少花费一个小时，两人到家后已是深夜11点，都疲惫不堪。“据我了解，像我们这种情况的员工不在少数，门店中近一半的同事都在南部山区居住，其中又以仲宫、柳埠两地的最多。有的同事因为下班后没法及时回家，不得不在单位附近临时租房暂住，耽误一晚上第二天早上才能回家，每个月光租房费用就是很大一笔开销。”

开通定制包车受欢迎

今年4月份，济南公交二分公司在对辖区内的客运走廊进行市场调研时，了解到银座七里山店职工乘车有困难的情况。“当时我们在辖区内的大型商超和社区进行问卷调查，发现这个门店员工反映的情况比较突出，员工大多来自南部山区，下班时间较晚，无法乘坐途经的线路公交，只能以结伴拼车、家人接送、租房留宿等方式解决，不方便还存在安全隐患。”二分公司营运经理李玉涛告诉记者，“了解到实际情况后，我们和门店负责人经过对接，两家都派专人负责跟进这个事情，统计员工的住址、人数，建立乘车微信群沟通交流，在考察沿途站点之后，最终确定开通了这条门店至柳埠的定制公交线路。”据了解，“红燕号”公交是省城首条以党建品牌命名的员工定制包车专线，每晚21点15分（周五、周六晚21：45）在门店正门发车，途经上店子、二仙村、仲宫、刘家峪、上海街等11个站点，终点站为柳埠岱密庵村，单程运行38公里。5月4日，也就是线路运行首日，当天报名乘车的员工就已经有50多人。

公交调研市场进行大数据分析

“类似银座七里山店员工定制包车专线这种形式的公交线路，以后有望在更多大型商超或社区开通。”李玉涛表示，“目前，我们正在对阳光新路、舜耕路、英雄山路、玉函路等运量较大的客运走廊进行调研，对附近居民的出行特点、乘车支付方式、意见建议甚至线路周边的共享单车停放的点位、数量进行问卷调查，以此进行大数据分析。“红燕号”线路的开通，正是根据此次市场调研结果的首次尝试。”

据了解，今年总体的线路客流量也出现一定变化：郊区线路的运量出现大幅上升趋势；通往火车站的线路运量较去年同期相比有所增加；通往大明湖周边的线路客流有所增长，主干线路运量下滑放缓。

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