老楼装电梯 释放新市场“飞升”的电梯

日前，在山东大学千佛山校区东宿舍，老楼加装的平层入户电梯基本建成。（本报记者 赵晓明 摄）

□本报记者 焦小超

五十岁的汤修贵又捕捉到了一个“新风口”——给老楼装电梯！

这几天，他的公司安装的4部电梯，已经正式用上了，还有30多部电梯正在安装。

在济南大力推进既有住宅加装电梯试点工作的大背景下，汤修贵看到的是巨大的市场空间。

一众企业入局

2017年，老楼加装电梯在各地纷纷试点，这给低沉了好几年的电梯行业又打了一针强心剂。向来对商机十分敏感的汤修贵，又准确地踩准了政策步伐。2017年7月，他所创办的济南正迅电梯有限公司代理了快科电梯开发的电梯；3个月后，他在济南就拿下了4部需要加装的电梯。

“我的亲戚朋友有很多都是电梯行业的，这也让我‘近水楼台先得月\’，看准了市场后，就果断介入了这一领域！”汤修贵直言，“济南是推进最快的城市之一，公司的落脚地选对了！”按照他的计划，接下来，还要再进军省内其他试点城市，不过济南的需求量已经是挺大的了。

济南本土崛起的老牌电梯企业山东百斯特电梯有限公司（以下简称“百斯特”），更是不会错过这样的机会。“前年，济南启动既有住宅增设电梯工作的消息一传出来，我们就开始关注了，在细则出台之前，一直准备着，目前正做几个项目。”在百斯特做了30年技术的崔世坤说。

崔世坤注意到，就在这一两年间，济南出现了不少专门给老楼加装电梯的公司。据不完全统计，相关公司有近20家。不过，更多的是老牌电梯公司介入老楼加装电梯市场。山东富士制御电梯有限公司（以下简称“富士制御”）就在自己的官网首页特意辟出了“旧楼快装”的板块。

这家公司从2013年就开始关注老旧楼电梯加装市场，甚至还与山东建筑大学合作专门成立老旧楼加装研发部。记者了解到，这个山东德州的电梯企业已经在北京开设了分公司，而早在2010年北京就出台了老楼加装电梯的相关政策。显然，富士制御也是瞄准了老楼加装电梯的增量市场。

市场空间挺大

那么，让一众人“虎视眈眈”的老楼加装电梯，市场空间究竟有多大？上海爱登堡电梯股份有限公司市场副总监谭建明在接受采访时则表示，业内预估全国老旧小区电梯加装市场存量为280万台。这一数据还有多个版本，江南嘉捷的2017年财报显示，加装电梯市场总量为250万至280万台。

富士制御方面认为，据不完全统计，在全国1220000万㎡的建筑面积中，居住房的面积约740000万㎡，其中7层以下的老旧住宅约有400000万㎡，扣除需拆迁的面积，按人均居住面积测算，目前全国约有100多万幢旧低层楼房需加装电梯，需要电梯125万台，且此需求量在未来5年内，将以2位数的速度增加。

“虽然，全国来看，有200多万台的空间，但实际达成安装条件的肯定还要少。”对于老楼加装电梯的市场空间，崔世坤持更加谨慎的态度。“有个城市说去年安装了两百多台，但在一个行业会议上，大家都觉得没有这么多，应该是把意向安装的也都统计进去了吧!”

据了解，济南试点第一年，全市有加装意愿并初步协商一致的单元为309个，77个单元具备开工条件，开工19部，其中竣工试运行6部；4个月之后，有加装意愿并已初步协商一致的单元增加到353个，130个单元正在办理规划审查和施工备案手续，59个单元已开工建设，其中11部电梯经质监部门验收备案已投入使用。

成电梯界新热点

无论市场有多大，一个明显的事实是，老楼加装电梯释放出来的空间给了电梯界一个新希望。目前，传统电梯市场的激烈竞争，迫使电梯企业把目光转移到附加值更高的领域，除了出口，还有2017年兴起的旧楼加装电梯市场。随着中国逐渐步入老龄化社会，未来老旧小区加装电梯将成为一个稳定的增长点，这会给电梯制造企业带来一个新的市场机会。

江南嘉捷2017年财报就特意提出，“伴随旧楼加装电梯市场逐渐成熟，政府审批手续、费用筹集、技术方案等问题正在完善落实，这是2017年呼声最高的细分市场之一。据悉，加装电梯市场总量为250万-280万台。这也意味着，电梯企业将由制造业企业向制造服务型企业转变。”

记者了解到，国内电梯市场增长率已连续多年下滑，电梯行业正处于由面向新建住宅的“增量市场”，转向面向既有住宅改造的“存量市场”这一转换阶段。多家电梯行业上市企业的财报也印证了这一点，近年来利润指标均有不同程度的下滑。如，江南嘉捷2017年实现净利6812万元，同比减少57.28%；康力电梯2017年净利润3.26亿元，同比下降23.09%。

企业保本接项目

“想要分食这块新蛋糕，也不是那么容易的！”崔世坤告诉记者，目前百斯特所接的项目基本是只能保住成本，根据加装的具体情况，每加装一台电梯的价格为45万至48万元，在北京等一线城市的保底价格则是50万至60万元。

按照崔世坤的分析，老楼加装电梯是个十分复杂的工程，涉及改管道、土建、钢结构、连廊等多个方面，抗风、抗震、防腐、避雷针等都要考虑，全套下来合理的价格应该是50万至60万元。

但记者了解到，目前市场上有的企业30多万元就能加装一个电梯。这也是让崔世坤担心的，“这样的价格显然是不合理的，肯定会在用料等方面压缩成本，电梯质量就让人担忧，很可能会前几年用着不错，后来出现各种毛病，这就背离了老楼加装电梯的初衷。”

汤修贵也坦言，老楼加装电梯的周期很长，它不是单纯装一部电梯，而是一个系统的工程，所以公司所接手的加装电梯项目装得并不算快，利润率也是极低，“目前，我们主要是做品牌，而非卖产品。”

实际上，老楼加装电梯并非新鲜事，只不过不是住宅楼。百斯特早在多年前，就对办公楼和酒店等项目加装过电梯。汤修贵所代理的电梯公司也在10年前就开始专注于这个领域。

相关链接电梯界的新常态

从全国电梯产量以及保有量增速来看，增速都将有所放缓，但我国电梯企业数量在逐渐增加，行业竞争压力不断增大。2015年底，持有电梯整机制造许可证企业已增长至696家，持有电梯安装维修许可证企业达到10326家，电梯配件行业200家左右。目前，我国电梯市场主要被美国(奥的斯)、欧洲(蒂森克虏伯、迅达、通力)，日本(三菱、日立、富士达、东芝)等外资品牌占据。经过十多年的发展，民族品牌约占国内30%的市场份额。

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