济南地铁R1线高架段实现长轨通接下来将推进剩余线路标志、车档、疏散平台的安装等

商报济南消息（记者王彦斌）继R1线全线贯通后，济南地铁又传来好消息，R1线高架段于近日实现了长轨通。

去年8月20日，在R1线始发站池东铺轨基地，铺轨工人操作着两台龙门架，将一节25米轨排顺利铺装到高架桥面线路上，标志着R1线正式进入铺轨阶段。

R1线高架段铺轨工程采用“机铺法”和“散铺法”相结合的施工工艺进行施工。其中，机铺法是指在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地铁专用平板车上，顶送到作业现场。之后，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序，使之形成整体道床轨道。散铺法即将钢轨、轨枕、扣配件吊放到高架桥上，然后现场完成轨排拼装，调整轨道几何尺寸达到设计标准，然后浇筑混凝土，实现短轨通。R1线在2月初实现短轨通。

将一段段钢轨焊接成无缝线路后，就可实现长轨通。近日，在现场工人紧张有序的施工中，R1线正线高架段最后一个单元轨节应力放散锁定顺利完成。这标志着济南地铁R1线高架段轨道工程实现正线高架长轨通。

实现长轨通后，接下来，R1线高架段将加紧推进轨道工程剩余的线路标志、车档、护轨、疏散平台的安装等其它附属工作，确保按期进行工程验交。

R1线是纵贯济南西部的一条主干线，南起池东站，北至演马庄西站，途经长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.1公里，高架段长16.2km，过渡段长0.2km，地下段长约9.7km，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座。按计划，R1线将于明年元旦通车试运行。

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