起步区已开建年底前就通车 新东站片区建设加速,打造产城融合新城

新东站站房正在建设中。本报记者周青先摄作为济南未来城市次中心,新东站片区建设进展受到全市人民关注。为保证新东站年底通车,目前各项建设工作正在如火如荼地进行中。片区建设也已经起步,拆迁工作进行到90%,第一批土地已经出让,起步区已经开始建设；核心区规划也基本稳定。未来,这里将成为产城融合、宜居宜业的活力新城。

本报记者魏新丽

见习记者赵夏晔

实习生孙晓艳胡丹阳

规划了18条道路

下半年机电安装

新东站是未来济南重要交通枢纽,片区将形成以综合交通枢纽为发展引擎的城市次中心,目前新东站正在紧张地建设,计划年底通车。

记者从济南轨道交通集团了解到,目前相关基础设施配套建设工作正在有序进行中。其中,南北广场已投资10亿元,占总投资55%的地下工程已经完成,下半年将进入机电设施的安装和装饰装修工作。

为确保通车之后市民方便地进出站乘车,进出场道路建设也十分重要。据悉,片区共规划了南华路、北华路、田园大道等18条道路,目前一期市政道路的建设工作正在加紧推进,计划9月份完成片区的市政道路建设。未来片区将承载更多的客流,因此,相关部门也在策划第二批市政道路配套,计划年底前基本完成。

运用新城市主义理念

核心区设计正在整合

随着新东站建设的推进,片区发展也备受关注。据了解,目前,新东站片区有至少12项规划正在推进。

早在2013年,济南就邀请了新城市主义者、规划大使卡尔索普先生,开展片区的TOD规划编制,运用新城市理念和可持续发展的理念,打造了以交通枢纽为先导,以现代服务业为主导的城市次中心。未来,片区将践行新城市主义理念,以人为本,打造“小地块、小马路、小退界、小转角、小绿地”的五小街区。

而作为新东站片区最重要的区域,核心区的城市设计工作也于去年7月启动,向全球征集设计方案。目前,三个入选方案已经通过专家评审,确定了由德国SBA公司对所有方案进行整合。整合方案延续了以水为骨架、以绿色作为网络的理念,城市的功能通过水体和绿地来进行串联,实现水绿的和谐共融。

大规模开发蓄势待发

招商工作已经展开

新东站站体本身建设加速,片区房屋拆迁也达到90%以上,片区大规模开发建设蓄势待发。去年,张马屯片区完成首批11宗土地的挂牌出让工作,品牌开发商在新东站片区拿地,也标志着片区的建设已经迈出了实质性的一步。

作为首批进驻开发企业,碧桂园集团助理总裁、山东区域总裁庄青峰对片区发展十分看好。“人流、物流、资金流汇聚的新东站片区,将依托其区位优势,汇聚丰富的产业业态,聚集高品质的居住社区,打造宜居宜业产城融合的新模板。”

目前,片区的济钢、蓝星石化等老工业企业已经停产或者搬迁,新兴产业将代替这些旧动能。根据规划,未来这里将发展总部经济、文化旅游、会议会奖、健康服务、智能制造等产业,打造产城融合的宜居新区。

片区的招商工作也已经开展,除了前期已经入驻的碧桂园、恒大等全国知名的企业,还签约了龙湖小镇等项目。这些品牌企业的进驻,将给片区带来崭新的活力。

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