盾构机始发井开建，穿黄隧道又近了

时报4月3日讯 （记者张晓园）济南市民期盼的穿黄隧道又有新进展！由中铁十四局集团施工的济南黄河隧道工程首幅地下连续墙4月1日顺利浇筑完毕，标志着该工程北岸盾构机始发井主体结构正式开建。据悉，济南黄河隧道是目前国内在建的最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公铁合建的盾构隧道。

据介绍，地下连续墙简称地连墙，是盾构始发井基坑开挖的支撑和围护结构，为基坑开挖的第一个步骤，其主要作用是截水、防渗、承重、挡水等，由成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤构成。北岸始发井共设计77幅同等规模的地连墙，最大埋深51.5米。

济南黄河隧道位于济南市中轴线济泺路泺口浮桥下游约100米处，全长3.7公里，其中盾构段下穿地上悬河黄河，长2519米，设计双管双层，上部为双向6车道公路，下部为轨道交通M2线。按照计划，穿黄隧道建设工期约为45个月，预计在2021年10月份竣工验收并通车。

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