R1线高架段进入“焊接”阶段

3日，记者获悉，R1线高架段实现“短轨通”，进入焊接阶段，“地铁梦”离我们越来越近了。

2017年8月20日，在R1线始发站池东铺轨基地，济南首条轨道交通进入铺轨阶段。据了解，高架段铺轨工程采用“机铺法”和“散铺法”相结合的施工工艺进行施工，“机铺法”即在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地铁专用平板车上，顶送到作业现场。之后，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序，使之形成整体道床轨道。“散铺法”即将钢轨、轨枕、扣配件吊放到高架桥上，然后现场完成轨排拼装，调整轨道几何尺寸达到设计标准，然后浇筑混凝土，实现“短轨通”。最后，利用移动式闪光焊焊轨机现场将钢轨焊接成无缝线路，并实现全线长轨通。

目前，R1线高架段就处于“短轨通”的状态。工作人员介绍，目前高架段轨排已铺设、浇筑完成，进入“焊轨模式”，等焊接各种工序完成之后，达到“长轨通”的状态，高架段就真正铺完。

跟高架段铺轨的工艺不同，地下线铺轨主要采用“机铺法”施工。虽然去年11月才开始施工，但地下段的轨道铺设很快要“跑”到王府庄站了。预计今年7月，整条线轨道铺设将全部完成。此外，R3线一期车站滩头站主体结构于3日顺利封顶。滩头站位于历城区鲍山街道办事处滩头村东，是R3线一期的终点站，连接出入线和R3线二期，为地下二层岛式站台车站。 （记者赵樱宁）

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