18路公交车一路向东

□张永红

在我的记忆中,18路算是济南开通较早的公交线路,至少30年前就有了。那时的公交线路基本上是根据开通先后顺序按数字排列的,不像现在,9字头3位数的线路都有了。

1987年7月,我大学毕业,被分配到济南市区东部的一所职业学校工作。初夏的早晨,我走出济南火车站,多方打听,才找到公交站牌,坐上18路车到单位报到。

那时的18路车运行线路和现在略有不同,不像现在,在民生大街、经八路、青年西路绕个大弯,而是从杆石桥直接左拐,沿文化西路一路东行。

我坐在车里,望着这座陌生的城市。文化西路、文化东路叫得名副其实,街道两边遍布着学校和医院。山医附院、省中医、山医大、山工大、省体院、山师大、山艺、省化工学校、省公安学校、省体育学校、省电影学校从西到东依次排开,甚为壮观。一直到了终点站马家庄,我才匆忙下车。一打听,离单位还有一站地呢,可再往东却没有公交车了。

那时候二环东路还没开建,文化东路东头就是窑头村。很长一段时间,18路车是唯一通达这里的公交线路。现在的文东裕华园小区所在地就是18路车原来的终点站停车场。听附近的老人讲,不过几年前,这里还是属于历城县姚家公社马家庄大队的农田。当时从山师往东走相当荒凉,狭窄的道路两边多是地瓜地和玉米地。后来,文化东路东延加宽,18路车也通过来了。

由于发往火车站,为方便众多的赶车人,18路车发车时间很早,收班时间很晚。早晨5点,首班车就发车了,末班车在晚10点左右,这几年更是延长到零点前后。在那个还没有出租车的年代,18路车几乎是沿线旅客去往火车站乘火车或到对面的联运汽车站坐汽车的唯一选择。凡是那个年代在文化东西路沿线上的院校读过书的学子,应该对18路车都不陌生。特别是放寒假的时候,天还没亮,公交站牌下站满了提着大包小包的学生。橘黄的路灯下,远远地看见18路车开过来了,大家说笑着一拥而上,车厢里顿时充满了青春气息。

上世纪九十年代初,二环东路建成,城区开始向东拓展,窑头路、浆水泉路、解放东路相继开通。为适应城市发展的需要,18路车线路开始向东延伸,终点站延长到解放东路东段城乡接合部的姚家东区,连政法学院的师生也可以乘车去火车站了。原来的终点站马家庄改为“燕子山路南段”站,变成了中间站,每次上车时变得一座难求。

随着城市的进一步东扩和中央商务区的建设,不久前,18路车再次向东延伸,这一次的终点站已经移到了奥体中路附近的燕山新居,线路长度几乎比早期延长了一半左右。这里正在进行热火朝天的建设,未来将是最有活力的CBD核心地带。

时光流转,已经有好几年没有乘坐18路车了。每次在路上遇到她,总会有一种特殊的亲切感,勾起我对青春往事的记忆。这几年心里一直有个愿望,那就是登上早晨5:40从火车站始发的第一班18路车,经过繁华的老商埠区、大观园、人民商场,横穿高校、医院云集的文化西路、文化东路,迎着朝阳,一路向东,直达大厦林立的CBD中心区域的终点站。一条公交线路,见证着这座城市的过去、现在和未来。

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