经四路至经七路段停车场管理权“纠缠不清”顺河高架下停车场“闭门谢客”到几时？

顺河高架下经四路至经七路段停车场迟迟未能启用。（由亚男 摄）

距离顺河高架下违建拆除规划成停车场已有半年多时间，如今顺河高架下经二路至经四路之间2700平方米区域已经完成移交，杆石桥以南已经改成公交停车场，目前只剩经四路至经七路段区域还未移交。

规划的停车场为何迟迟未启用？记者调查发现，顺河高架下停车场的闲置，与济南市道路桥梁管理处和柏宁公司签订的场地租赁合同中的补充协议有关。济南市道路桥梁管理处称，目前正在积极协调，具体投入使用时间尚不确定。

停车场“闭门谢客”半年多

一边停车难，一边有空闲停车场却不对外开放，这等尴尬事在顺河高架下的停车场上演了半年有余，而这些未开放的闲置停车场也屡遭市民吐槽。

“每次停车都很难，可高架桥下的停车场却是空着。”对于在金龙大厦上班的赵女士来说，停车问题令她十分头疼。她告诉记者，原本顺河西街经四路上桥匝道下有几个停车位，但从去年夏天开始，这里就改造成了绿化带，桥下停车场一直不启用，附近停车要么太贵要么没车位。“我就盼着这里的停车场早点开放，那样能很大程度上缓解停车压力。”

1月14日下午，记者在顺河高架下看到，经四路至经七路段的停车场已经划出了停车位，监控、扫描仪等基础设施已建设完毕，只是停车场里没有一辆车，出入口也被铁链围了起来，两名看守人员在看管。对于停车场何时开放的问题，该看守人员表示“不清楚”。补充协议引发管理矛盾

停车场何时开放？为何在基础设施已经建设完毕的情况下仍“闭门谢客”？1月15日下午，带着这些疑问，记者采访了济南市道路桥梁管理处、济南停车集团和场地的租赁方济南柏宁公司。

顺河高架在建设之初，曾在经一路到青年桥之间的高架桥下规划了6个停车场，其中社会停车位有550个。2007年，济南市道路桥梁管理处选出其中3个停车场公开招标，济南柏宁公司中标并租赁了杆石桥南北两侧的6000余平方米的场地，也就是拆违拆临前的舜和茶城、爱义行和博宇羽绒服所在地，租赁期到2022年。

在2017年的拆违拆临行动中，济南柏宁公司租赁的场地也在拆除之列。为弥补柏宁公司损失，济南市道路桥梁管理处与柏宁公司就拆除后的场地使用问题签了补充协议，并将租赁合同续签到2029年。按照补充协议的约定，拆除之后由济南柏宁公司继续运营停车场。此外，如遇到规划变更、自然灾害等不可抗力，补充协议自动终止，济南柏宁公司需无条件配合，济南道路桥梁管理处不承担任何补偿。

具体投用时间尚不确定

按照补充协议约定，违建拆除后建成的停车场由柏宁公司负责运营。然而，在去年4月份公布的《拆违拆临地块后续利用工作规则》中明确指出，拆违拆临拆出的空地不搞经营性服务；去年6月份，济南市规划局公布的《顺河高架下空间综合整治方案》显示，顺河高架下经四路至经七路部分全部为公益性社会停车场，由济南停车集团统一管理，经七路以南的停车场交由公交公司使用管理。

15日下午，济南柏宁公司的一名工作人员表示，前期公司已经签订租赁协议，合同并未到期，此处的停车场应由柏宁公司运营，但济南市道路桥梁管理处却认为因规划变更补充协议已经失效，可由济南停车集团给予补偿。

既然出台的文件称该处应移交给济南停车集团管理，那么移交程序进展如何？记者就此问题联系到济南停车集团，但工作电话一直无人接听。

“停车场运营的问题是由济南停车集团和柏宁集团签订协议，我们只是负责协调双方尽快达成协议。”15日下午，济南市道路桥梁管理处的工作人员称，该处闲置停车场仍由柏宁集团管理，尚未移交给济南停车集团，目前就移交问题仍在协调中，具体投入使用时间尚不确定。

（本报记者 由亚男）

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