济南城区东西动脉南北巨龙明日贯通工业北路高架段与二环西南延高架段通车后将极大疏解城区交通拥堵

本报10月25日讯（记者 王淑文）工业北路高架段与二环西南延高架段27日将全线通车。这两条串联济南城区东西南北的快速路通车后，工业北路“东西动脉”与二环西南延“南北巨龙”全面贯通，其发挥的疏解济南城区交通拥堵作用将日益显现。

工业北路高架段工期15个月彰显“济南速度”

工业北路快速路全长13.6公里，西起全福立交，东至郭店立交，连接北园大街、二环东快速路与东绕城高速，是城市快速路网重要组成部分。工业北快速路高架为双向6车道，全线设出入口匝道8对，这8对上下桥匝道分别设在电建路、化纤厂路、奥体西路、奥体中路、凤凰路、工业南路、凤鸣路与郭店立交；地面道路双向8车道，设BRT公交专用道。工业北快速路高架段通车后，市民驾车可由北园高架通过全福立交至工业北高架路，从西客站直达郭店立交。

工业北路快速路自2016年7月27日开工建设以来，市交通委统筹协调各参建单位，全时段、全路段饱和施工，确保2017年10月底高架路通车，工期15个月，创造了城区快速路施工新纪录。“在保质量的前提下尽量提前，我们一直坚持‘5+2’\‘白加黑’的工作模式，而完成我们这一标段的长度按正常来说通常需要2年左右。”工业北快速路第二标段项目经理邹吉辉告诉记者，这一建设速度可以说是济南历史上最快的。

按照“高架优先、地面穿插、压茬推进、同步完工”的思路，工业北路高架路和综合管廊主体结构均已全线贯通，目前高架路主体施工已完成，声屏障与路灯安装及路面交通标线也已接近尾声，将于27日正式通车。地面道路正在加紧进行沥青摊铺施工，预计最快11月底全线通车。

二环西南延高架段“缩短”西南片区与主城区距离

二环西南延快速路主线全长约10.2公里，高架路为双向6车道，地面道路双向8车道。27日二环西南延高架段正式通车后，从腊山立交桥至二环南路驾车只需4分钟，从领秀城到腊山立交也仅需8分钟。同时，二环西南延工程完工将大大“缩短”西南片区与主城区距离，自城区西南部到东部，耗时将由40分钟以上缩短到15分钟，地面道路部分也将于年底前完工通车。

二环西南延工程建成的济南目前最高立交桥——凤凰山立交桥高达35米，为5层互通立交桥，向北通往二环西路高架，向东连接石房峪隧道，向南直达南绕城高速。其设计为T型五层：第一层可由二环西路前往二环南路，第二层从二环西路接入绕城高速南线，第三层自104国道通往二环南路，第四层于二环南路接入绕城高速南线，第五层为地面道路。通过凤凰山立交桥，二环西、二环南、104国道、南绕城高速与北绕城高速“牵手”，减少了市民进出城及前往东部的绕行时间。

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