玉函路隧道双洞贯通！玉函路隧道年底通车

继2日玉函路隧道左洞贯通后，7日中午右洞也已贯通。 记者郭尧 摄

时报10月7日讯 （记者王晓芳）顺河高架南延工程二期玉函路隧道左洞贯通仅仅5天，隧道右洞也传来好消息：7日隧道右洞已实现贯通。至此，顺河高架南延二期玉函路隧道双洞全线贯通，成功实现与顺河高架桥、顺河高架南延一期高架桥的连接，为年底完工通车打下了坚实基础。

顺河高架南延二期工程（玉函路隧道）南接一期工程（高架），北接老顺河高架桥玉函路下桥口，长约3.5公里，除南北两端0.9公里明挖地道段外，主线大部分采用暗挖地道形式，暗挖段长约2335米，双向四车道。

玉函路隧道与一期高架桥和老顺河高架桥共同构成快速路网中贯穿南北的新通道，将有效缓解和疏导舜耕路、英雄山路、六里山路、八里洼路等周边道路及二环东、二环西的交通压力，方便周边区域居民出行，进一步拉近济南城区南北距离。

深藏不露！玉函路隧道几宗“最”

●埋深最浅 洞顶到地面平均距离约7米，暗挖隧道拱顶覆盖层厚度约4米—8.1米。

●离建筑物最近 两侧楼房建筑以4到6层居民楼为主，隧道开挖边沿到沿线两侧建筑最小距离为1米至3米。

●双洞间距最小 受两侧楼房建筑等条件制约，隧道左右两洞间净距无法加宽，仅为1.35—2.4米。为全国间距最小的浅埋隧道。

●全国最长 暗挖段长度达2.3公里，为全国最长的城市双联拱组合形式隧道。

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