交通秩序“四项整治”坚决打赢创城攻坚战●整治点

经十路舜耕路路口是济南市重要路口之一，每天通过的人流量、车流量较大，道路功能繁多。今年，包括济南首个人脸识别系统在内的一批“电子警察”上岗后，行人闯红灯、机动车不礼让斑马线等违法行为大大减少。这正是济南市交通秩序“四项整治”的举措之一。今年以来，全市公安交警部门围绕治堵、治霾等重点任务强力整治道路交通秩序，着力缓解道路交通拥堵，推动道路交通环境持续改善。●整治点

禁停道路违法停车

济南严格静态交通管理，降低机动车使用强度，保障非机动车和行人通行路权。在对全市“禁停”道路进行科学评估的基础上，分两批将“禁停”道路拓展至100条，完善道路禁停标志，逐步推广施划黄色禁停标线，实施违停必罚、占路必拖、同步曝光。共查处违法停车22.7万起，拖移车辆7057辆。积极协调和利用城管、派出所等监控资源抓拍违法停车。在禁停道路增设495套违停自动抓拍设备，研发使用了集图像采集、车辆特征识别、违法抓拍等功能于一体的警用车辆综合巡逻执法系统，实现全自动违法停车取证。

一方面严格管理，另一方面也要保障民生需求。济南根据禁停道路实际情况和刚性停车需求，在不影响道路畅通的前提下，在禁停道路上施划限时和特需停车泊位。依托拆违拆临行动，对于拆除后不适宜进行绿化建设的空地，积极建设公共停车场，满足停车刚性需求。根据高德公司城市交通分析报告和交警支队统计数据显示，新增禁停道路拥堵延时指数环比下降了6.3%，平均车速环比提高了6.3%，拥堵报警和事故报警数量环比下降了47.1%和25.7%。

大货车和渣土车违法上路，是群众反映强烈、容易致乱致堵致祸的问题。济南交警、特警、巡警组成联合执法机动队“海豹突击队”，交警和十二个分县局、各派出所组成延伸打击行动组，集中整治严重交通违法行为。依托全市视频监

控和治安卡口系统，研判分析大货车和渣土车出行规律和违法特征，紧盯重点区域、重点路

●整治点

路口通行秩序

行人闯红灯、横穿道路，非机动车闯红灯、逆行，机动车行经斑马线不礼让行人……这些违法行为不仅扰乱了交通秩序，而且给人们的生命安全带来隐患。济南以路口文明推动城市交通文明，将规范路口交通秩序作为改善城市交通环境的突破口，加大治理力度，打造秩序样板，带动整体提升。共查处机动车乱道行驶13.61万起、闯红灯10.8万起，行人、非机动车违法15982起，参与路面执勤体验活动4663人次。为了最大限度地夯实人防工程、织密管控网络，济南采取交警、派出所等多警联动，实施重点路口责任区管理模式，做到定人、定岗、定时、定责。按照民警、辅警、协管员和保安、志愿者、新学驾驶人“3+3”的架构，配齐配全路口管理力量，加强路口交通秩序管理。

科技能够最大限度地降低管理成本、提升管控效能。济南在市区主要路口设置发光指示灯、语音提示设备，增设机动车不礼让行人自动抓拍设备，推广应用行人非机动车闯红灯自动抓拍设备，并实现同省公安厅人像采集比对系统的对接，实时曝光。对于现场查处的行人、非机动车违法当事人，督促接受交通安全教育或参加交通志愿体验活动，对拒不接受的，录入人像比对系统和诚信管理平台，通报工作单位或社区居委会。

济南立足交警路面执法这一末端环节，严查非法三四轮车无牌无证上路等交通违法行为。交警、城管、交通运输等多部门形成执法合力，开展从路面到源头的综合整治。全市公安交警、巡警、特警和派出所联勤联动、合成作战，以“三区三圈”为重点管控区域，特别是针对火车站、长途汽车站等场站周边问题突出点段，集中警力加大整治。对于依法扣留的

大货车渣土车段、重点时段，精准打击，提高查缉效率。围绕“三点五线”控制区域设置检查点及巡逻路线，形成全市“整治行动管控网”。针对大货车和渣土车源头监管薄弱导致路面违法突出的情况，研究制定了“七必查、七必扣”和“五强制、四深挖”执法指引，通过正确用法、规范执法，对路面查处的违法行为追根溯源，倒逼运输企业落实主体责任。

●整治点

车辆，凡无法提供正规购车发票、合格证的，一律不予返还；扣留的非法机动车，逾期未接受处理的，经公告后一律依法处理；对驾驶无牌机动车上路的，一律记12分并扣留驾驶证；对无证驾驶机动车上路行驶的，一律处2000元以下罚款，可并处行政拘留；对不服从管理、阻碍执法的，一律追究治安违法责任，情节严重的一律追究刑事责任。 （本报记者 刘晓群）

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