打通电商物流“最后一公里”济企试玩仓配“合体”

仓配一体需各环节高效衔接。（本报记者 李冬阳 摄）

□本报记者 李冬阳

“随着城市建设的推进，一些建设较早的仓储设施淹没在市区，如何充分发挥其效能，为市民生活服务，成为一项新的课题。”正如采访中山东省仓储协会首席顾问徐开吉所言，随着电子商务的飞速发展，网络购物已成为很多人日常生活的一部分，在配送压力日益增大且消费者对配送体验要求日益提高的形势下，一个名为“仓配一体化”的概念脱颖而出，并日渐成为电商物流和第三方物流发展的新方向。仓配一体化渐成趋势

近年来，随着电子商务呈跨越式发展，传统仓储物流企业为适应市场发展，开始向现代物流转变，而将仓储和配送有机结合不失为一个提升物流效率的好方法。为此，有些电商企业选择自建物流，自己解决仓储配送问题，而有些电商企业则选择与第三方物流服务商合作，将电子商务业务中的仓储和配送环节交由第三方进行仓配一体化管理。

从济南目前的情况来看，徐开吉表示：“济南作为全国重要的商品集散地和区域商贸流通中心，随着流通规模不断扩大和物流设施档次的不断提升，济南在仓配一体化方面开创了较好的局面。如今，济南提出‘打造四个中心、建设现代泉城\’，有力地推动了仓配一体化的进展。”

分析人士称，在消费者对物流配送体验日渐提高的情况下，电商后端仓储配送要求也随之提高。未来，电商企业只有在整个供应链条的衔接与配合都足够出色，才能在众多电商企业中脱颖而出。为此，很多物流企业纷纷推出高效率、低成本、综合性的仓配一体化运营服务产品，借助仓配一体化来提升客户体验。此外，仓配一体化是仓储与配送的结合，只有将仓储网络和快递网络有机结合，才能真正解决电商公司的一条龙服务要求。因此网络和平台资源相对成熟的公司，将有更大的机会在仓配一体化领域抢跑。

云仓模式备受热捧

作为仓配一体化发展模式的有益探索，云仓已经成为目前各家企业追逐的热点。菜鸟、京东、顺丰、德邦等众多行业大佬都在加快物流云仓的布局，第三方云仓的出现也让很多中小型物流企业破解物流难题找到了新的希望。

传统仓储储存的货物品类是相对单一的，而云仓是多品类的集中。以往接到企业的订单后，可能需要到不同的仓库去分别取货，最后集中到一起，这样的结果是取货出库的时间即流通的时间比较长。而云仓则不同，它是集中在同一仓库的不同库位上，改变了以往仓储的方式，通过订单或自动或人工拣选，形成最终包裹。业内人士称，云仓可以实现仓储、配送运输一体化，打造扁平化的供应链，提高仓储输送效率，依托仓储设施实现在线交易、交割、融资、支付、结算等一体化的服务。随着电子商务与O2O的发展，企业和消费者也越来越重视前后端的客户体验，云仓成为解决效率问题的关键方法。

在位于盖世冠威物流园的盖世云仓，记者看到，仓库内摆满了货架，货品存放井然有序。“以往，很多电商企业自己雇佣人力包装寄送，如此一来不仅人力成本很高，而且由于部分人员不专业，加之工作量大，时常出现包装破损、地址填错等问题，而委托给第三方云仓就能很好地解决这一问题。”现场工作人员介绍说。

山东盖世国际物流集团党委书记、总经理盖忠琳说：“对于大中型电商客户来说，他们可能会更多地考虑配送距离问题，尤其是销售食品的电商。他们希望物流仓储能够离原产地更近一些，以保证货品新鲜。为此，我们已经考虑下一步将在部分地区建立云仓的分仓，以帮助客户降低物流成本。”冷链物流的创新尝试

无独有偶，仓配一体化模式在冷链物流发展过程中也得到了应用。随着人们生活水平的逐渐提高和互联网的快速发展，生鲜电商正逐渐成为人们的新宠。部分上班族忙于工作，没有时间买菜，天天在外就餐不但开销大，而且卫生难以保证，而生鲜电商恰巧可以解决以上难题。看到巨大的商机，天猫、京东、苏宁易购等一线电商全面进军生鲜市场。生鲜电商的网络零售额快速增长也吸引了电商巨头、物流及食品企业纷纷布局。

在政策鼓励及市场需求推动下，冷链物流业有望迎来爆发式增长。据前瞻产业研究院发布的《中国农产品冷链物流行业投资规划分析报告》预计，到2020年，我国冷链物流行业市场规模有望达到4700亿元，年复合增速超过20%。

从本土企业来看，在这方面也不乏有益探索。为进一步完善冷链服务链条，2014年，盖世物流集团借助已有的30万吨冷库资源，引进“仓配一体化”模式，按照“一站式购齐交易+物流配送”的物流创新发展思路，开发盖世冷链物流配送项目，实现从信息采集、货物冷藏到市场交易、物流配送一条龙的全新运营模式，打造了一条集代购、交易平台、加工、包装、储存、运输、宅配等功能于一体的完整的冷链物流服务链条。目前，盖世集团已实现山东省17市冷链运营网络全覆盖，并开通了北京、天津等省外线路，以济南为中心800公里范围内每天城市班车对发，同时开通济南、青岛、烟台等城市的市内配送，实现了真正意义上的最后一公里门到门服务。

“举个例子来说，比如北京、上海、广州分别来了一辆车，其中都有一批货要运送到济南市中区，如果他们来盖世中转一下，由我们将他们三辆车需送往市中区的货物集中在一起，凑成一辆车去配送，这样势必能减少无效跑路时间，降低成本，大大提升效率。”山东盖世国际物流集团物流运营总监王宾介绍说，目前他们已经在与部分大型家电企业洽谈合作，为他们提供包括城市共同配送甚至是安装售后方面的服务。

家电配送，通常安装和售后是分开的，因此消费者往往要腾出两天时间来等候这些服务，而如果我们对送货司机进行培训，让他们掌握电视机等相对简易的家用电器安装流程，在配送的同时为用户安装，那么就可以实现“送装一体”，既节省了消费者的时间，也降低了商家的成本，何乐而不为？

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