喇叭事小，理解自由和责任事大

□本报评论员 钱欢青

8月20日始，济南绕城高速以内区域，机动车禁止鸣喇叭，违反规定可罚款50元、不扣分，与此同时，市区5套声呐采集自动抓拍系统也正式启用。当天上午9点52分，首张“喇叭罚单”在明湖路开出（本报今日A03版）。

禁止鸣笛新规一出，万能的朋友圈已经一片“欢腾”，我看到的一个短视频，车内人手持喇叭，一边开车一边不断用喇叭喊着“前面的老师儿，请让个路”。画面令人喷饭。面对如此严格之交通新规，车友的戏谑和“幽默”可见一斑。但幽默之外，我们应该有更为理性而深入的思考。比如，仔细阅读新规，你会发现，这不是简单的“禁鸣”，不是说任何时候摁喇叭都会被罚，在机动车驶近急弯或坡道顶端等影响安全视距的路段、遇有紧急情况等情形下应鸣喇叭示意的，不受禁止鸣笛的限制。

虽然禁鸣新规所涉区域广泛，全面执法难度颇大，而且决不能简单粗暴地“一罚了之”，新规背后需要有关部门大量细致、耐心的工作，但总体而言，新规显然是必要的。理由之一，来自我的切身体验：行走在马路上，我曾多次被身后大货车一声巨响无比的喇叭声惊着；开车在路上，动作稍一慢，后车就急鸣喇叭催促，手忙脚乱不说，危险指数也会随之增高。

理由之二，其实事关我们对自由和责任的理解，而对自由和责任的理解，实在事关社会之进步。这绝不是我在故作惊人之语。以开车鸣笛而言，车里既然有喇叭，我当然有鸣笛的自由，但这样的自由不是真正的自由，自由不是你想干什么就干什么，如果你开车想怎么闯红灯就怎么闯红灯，如果你喜欢哪个美女就可以直接把她拽到家里去，你倒是自由了，但代价却是别人的不自由。所以自由的保障，恰恰是对自由的限制。如刘瑜在《自由社会就是责任社会》一文中说：“一方面，美国到处都是脱衣舞俱乐部，另一方面，在办公室说个黄段子就可能被起诉，这里面有矛盾吗？其实没有。去脱衣舞俱乐部是一个人的自由选择，但是在办公室听到黄段子，不是一个人的自由选择，当一个人的‘自由\’可能伤害他人的‘自由\’时，他就必须征得对方的同意，而且是‘信息充分前提下的同意\’。自由的真谛，恰恰在于这种‘同意精神\’，而不是为所欲为……法治国家里，真正的自由，源于对自由的约束。权利和责任，是自由这枚金币的两面。”

以此论之，喇叭事小，但自由和责任兹事体大。因为社会的进步，在于每个人对这些基本理念的认识和执行。我们对周围太多抱怨和不满，却很少从自我做起，我们显然不该忽略的是：争我们个人的自由和责任，便是争社会的自由和责任。

此外，开车不乱鸣笛也确实有利于改善我们的交通环境，提醒我们身处公共空间所应当具有的义务和责任，提高我们的公德意识。而公德意识的提高，最终会给每个人带来回报。很多人都见识并点赞过欧洲、日本等地井然有序的交通秩序，毫无疑问，这样的交通秩序对每个人来说，都是“有利的”。同样毫无疑问的是，认清个体在公共空间的自由和责任，“从我做起”，我们也会拥有这样的交通秩序，也会迎来这样的文明社会。

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