被称为“难啃的骨头” 创业如同“刀尖上跳舞”医药物流如何成就济南特色

九州通自研的医药立体库，容积达10万立方米，无需一名人力。

“今天下午需要见个客户，明天上午得去参加一个座谈会，估计只有晚上有时间了。”在电话中，山东大舜医药物流有限公司（以下简称“大舜物流”）董事长陈震无奈地说。陈震的忙碌是有原因的，因为近年来医药物流的成长曲线光明。他的公司在济南本土起家，服务网络早已伸向全国。

其实，医药物流不只是简单的药品进、销、存或者是药品配送。医药物流是指依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现自动化、信息化和效益化。那么，作为特色之一的济南医药物流产业，如今过得怎么样？

不容差池的管控

“刚开始想得很简单，觉得做医药冷链就是建几个冷库、买几辆车，跑运输的事情。但是，深入了解之后才发现，建立一套完整的现代医药冷链物流系统是一项庞大而复杂的工程。从国外考察情况来看，现代物流技术的先进和复杂程度远远超出了我们的想象。”陈震说。

在位于经十东路的一片土地上，有这样一家以医药冷链为主营业务的企业，名叫大舜物流。而之所以首先要提冷链，是因为其所承载的任务事关百姓的生命安全。据了解，我国医药企业最头疼的一个物流管理问题就是冷藏品不好运输和托运。同时，目前的中国冷链体系仍然存在缺乏统一行业规范、实时监控体系缺位、缺乏完善的追溯机制、行业恶性竞争等问题，诸多事件暴露了中国医药冷链的薄弱现状。

“药品安全直接关系着民生和社会稳定，医药冷链是做良心事业，不能有半点疏忽。因此我们坚持对运输过程温度保障做到极高的安全度。虽然比一般的冷藏车投资高很多，但是用着放心。”正如陈震所说，记者在现场看到，为了保证药品在储运过程中恒温，企业特地在运输车辆与冷库的对接口位置加装了充气门封，从而保持2—8℃的标准恒温，实现冷链运输车辆无缝对接冷库。同时，在监控中心，通过GPS定位和温度监测系统，可实时监控全国范围内正在行驶过程中的大舜冷链运输车辆，实现运输过程的透明化。“我们有100余辆运输车，可以实现每一辆车多个探点温度均衡，看着平时有三分之一的车辆在家，实际上是在维护保养，为的就是及时检修，做好机组防护，保证车辆各方面性能必须符合标准才能上路。”陈震说。

高额成本下的比拼

说起来容易，做起来难，医药冷链建设成本之高，业内有目共睹。按照国家药政法规对“药品经营”环节的规定，第三方物流企业若要涉足运输之外的医药物流环节，必须经过GSP认证。而建设一套符合GSP要求的药品仓储系统，一次性的基础建设投入就要上亿元，且之后每年还要投入大量的运行和维护费用。对于大多数第三方物流企业来说，这是难以承受的。“不仅仅是仓储建设成本，一车药的成本价值至少要在100万以上，因此在冷链运输环节不得有一点闪失。”陈震说。因此，医药物流时常被视为物流行业“难啃的骨头”，如何食之有味？考量着每一位企业经营者的智慧与耐心。

但是，陈震也清晰地看到，医药冷链物流是一个前景光明的朝阳产业。2016年4月发布的《国务院关于修改〈疫苗流通和预防接种管理条例〉的决定》中明确规定：“疫苗生产企业应当直接向县级疾病预防控制机构配送第二类疫苗，或者委托具备冷链储存、运输条件的企业配送。接受委托配送第二类疫苗的企业不得委托配送。”条例中规定，不得将所接受的委托配送再次委托，可以全程委托给第三方物流企业配送。这预示着医药冷链物流行业的春天到来，各大企业纷纷布局医药物流，注重冷链物流的建设，呈现着蓬勃发展之势。而这些不断利好的消息，也更加坚定了陈震发展医药冷链的信心。“有过怀疑，但没有退缩，总觉得是发展方向，要一直坚持。”陈震说。

但值得庆幸的是，医药冷链物流的市场竞争虽然激烈，却没有达到饱和的程度。“对于一些小型医药销售企业来说，建设和维护冷库、冷链运输车辆成本仍然是很高的，因此他们还是会委托给专业的第三方医药冷链物流或者社会物流。而在设施配备上，专业物流明显更胜一筹。”正如陈震所说，从最初亏损到如今年年盈利，服务区域覆盖全国24个省、4个直辖市、3个自治区220多个地市级城市，2400多个县市区，他认为医药冷链这条路没有走错。

行云流水般的科技赋能

济南的医药物流，还有一个关键词就是智慧化。在智慧物流成为一种趋势的今天，济南的医药物流显然没有落伍，而代表之一便是位于高新区的九州通。

在山东九州通物流中心，庞大的智能化医药立体库与便捷流畅的各环节流程充分展现着科技赋能医药物流的成果。“我们这座由公司自主研发的容积达10万立方米的全自动化医药立体仓库可容纳25万件货物，无需一名人力。为了支持整个库区的正常运转，共有8套巷道堆垛机系统和4套出入库输送系统构成，通过接口程序与公司自主研发的lmis6.0系统无缝对接，实现了全库区的自动化进销存的自由操作。”山东九州通医药有限公司物流部部长马辉说。

据马辉介绍，其全自动化立体仓库（以下简称立库）作业流程首先由LMIS系统接收到销售订单，处理后自动下传设备控制系统，堆垛机接收到设备指令，自动运行到指定货位，叉取相应托盘，输送一楼线体出库。商品入库则是出库的一个逆向过程。为了保持立库的高效利用，系统会自动测算需要由立库补往楼层整件的商品，并通过调度出发指令，完成楼层补货。堆垛机行走是通过水平行走与垂直升降相结合的方式进行定位，且全为激光定位，可精确到毫米，保证设备运行的安全性与准确性。此外，立库配备了温湿度监控设备，与企业质管监控室和省局药监系统联网，具有24小时自动监测、调节、记录及报警功能，全力保障药品质量安全。

无独有偶，在拆零拣选区，“无线拣选小车”吸引了记者的注意。只见拣货员先在iPad上索取任务，然后用扫描枪去扫描周转箱上面的条码，使任务与周转箱关联，4个箱号变成红色。iPad上会显示当前周转箱需要拣选药品货位和数量，拣选完成并确认后，iPad会显示下一个周转箱所需要拣选的药品信息。4个周转箱拣选完成后，4个箱号会变成橘色。拣货员将周转箱投入输送线，送到内复核区。“我们这个小车是2015年新推出的，值得一提的是，上面可容纳4个周转箱，同时进行4个任务拣选。相比传统DPS并联式拣选，避免了无效路程，拣选效率可提升30%，而且人力也比以前减少了20人。”马辉说。

“差异”与“专业”铸成特色

作为物流领域一项专业性很强的细分行业，医药物流关系着全民健康，市场需求巨大。去年2月召开的国务院常务会议部署推动医药产业创新升级新方向，明确了建设遍及城乡的现代医药流通网络的发展思路。而医药物流的济南模式，也逐渐形成了自己的特色。

记者从市经信委了解到，近年来济南市不断创新物流业态和运营模式，医药物流、城市配送、农村物流、快递物流等特色物流得到长足发展。尤其是华润、九州通、大舜、瑞康、同科、豪诺、上药等医药物流发展迅速，为全市特色物流产业集群发展注入了新的活力。

那么，济南有大大小小上万家的物流企业，如果具备一定实力的企业想要涉足医药物流，又该怎么的做呢？业内人士建议，由于第三方医药物流资质门槛较高、专业要求高、前期投入高、见效时间长，因此社会物流企业要想在第三方医药物流取得突破，首先要深入分析行业机会点和风险点，结合自身的优劣势，努力做到与竞争对手进行差异化竞争，精心谋划、稳步推进，往往坚持就是胜利；其次，医药物流的专业性相对较高，需要加强企业医药物流专业人才、团队和能力建设；再次，需要加强满足医药行业法律法规(如GSP、GMP等)的相关软硬件建设，重视信息化建设，增强企业竞争力。

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