济南政务服务中心多举措破解停车难题，让办事群众“进得来”“走得快”——政务中心“进出”也提速

政务中心立体车库可容纳144辆汽车。（本报记者 范良 摄）

继业务审批效率提速后，济南政务服务中心又实现“进出”大提速，让办事群众“进得来”“走得快”。

济南政务服务中心一度遭遇拥堵之困：毗邻火车站，地处站前街，日均接待群众达6000人次，日均停车达1600车次，因排队停车造成站前街通行缓慢，整条街交通瘫痪时常发生。随着济南政务服务中心高达35米的立体车库投入使用，并配合一系列管理举措后，拥堵“坚冰”得以破解。

上午9点到10点，是一天中办事群众来访高峰时段。6月23日，星期五，记者在站前街上蹲守。高峰时段，济南政务服务中心门口车辆出入有序，站前街路况通畅。在门口负责车辆引导的舜耕物业员工告诉记者：“以前站前街三天两头交通瘫痪的现象现在再没有发生过。”

此前的状况让人头疼：政务服务中心地下三层停车场，共186个车位全部面向社会开放，单车位日均使用次数高达8次，停车位满负荷运行，依然不能满足办事群众停车需求。车辆停不下，排在站前街，造成路面拥堵。站前街南向两个车道全部占用后，再有车辆违规占用北

向车道后，就造成“拧麻花”，致使站

前街交通瘫痪。

事实上，政务服务中心入口向北街道仅长230米，有

40辆等待车辆就能把

道路占满，基本每天

都会出现驶入车辆长时间排

队现象。

车 辆

排队不仅影响站前街交通，对经一路东向交通也造成影响。

自2015年11月政务服务中心启用后，随着服务职能增多、办事群众剧增，拥堵日增，形成“坚冰”。如何破解？“病灶”是停车难。需要从资源上解决问题。在政务服务中心东南角建设立体车库的方案经论证后实施。

记者看到，投入使用的这座立体车库为封闭式，乳白色外墙，远远看上去是一座无窗的“大白楼”。车辆从站前街进入政务服务中心后，直接开入地下停车场，在舜耕物业工作人员的导引下开到立体车库进行存放。

济南市机关事务管理局政务中心后勤服务处副处长杜鹏介绍，立体车库为塔库，分为4组，分18层，高35米，可停放车辆144辆。4组同时使用，存取车效率更高。投入使用后，让政务服务中心的可用车位扩容近一倍。

23日上午，到此办理投标业务的庞勇告诉记者：“第一次体验这种立体车库，感觉很高科技。”立体车库的设备供应商代表介绍，车库采用利用率最高的塔库方案，故障率低、建设成本高，但后期维护成本低。一组车库相当于一部大型车辆电梯，全自动智能刷卡存取车系统，红外线自动识别车辆。车辆自动旋

转，正进正出，不必倒车，最大限度

方便使用者。庞勇说：“车头进车

头出避免了倒车烦恼，是用

户思维的体现。”

记者在现场看到，1-2分钟即可实现存取车辆。作为新鲜事物，大部分车主用起来还不太习惯。作为政务服务中心的“管家”，舜耕物业专门派驻工作人员在库门处值守，帮助存取车辆。

杜鹏算了一笔账：立体车库占地240平方米，停放车辆144辆，每平方米存放车辆0.6辆，相当于在一个面积15平方米的标准车位上停放了9辆车。

为提高停车效率，舜耕物业管理以“绣花功夫”对政务服务中心停车场进行管理。尽管停车场都采用车辆智能识别进场系统，但效率还有提升空间。他们把低速道闸更换为高速道闸，实现了车辆不减速进场。增加了微信缴费方式，支付后实现自动放行，减少交费滞留时间。

政务服务中心还通过方便绿色出行的配套举措缓解拥堵。如通过电子显示屏、便民服务手册、微信平台等发布周边5处公交站点、39条公交线路，引导公交出行。发布政务大厅“双休日”正常办理业务信息，引导分流错时办理业务。扩建非机动车停放区，让非机动车停车位从300个增加到500个。联系摩拜单车公司，在中心周边设置停车点。

政务服务中心周边拥堵难题得到破解：立体车库实现停车增容，发挥“吸纳”功能；停车优化管理实现进出提速，发挥了“去滞”功能；绿色出行配套措施实现机动车减量，发挥着“分流”功能。

（本报记者 盖幸福）

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