让网约车为交通添智慧

新闻回放：经十路是济南一条重要的交通主干道，但长期以来它也是济南全城最拥堵的道路之一。今年3月初开始，济南交警和滴滴出行公司合作，在经十路上安装了首个以浮动车（移动中的机动车）轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”。两个月后，成效初显，经十路早晚高峰期的交通延误时间均下降了超过10%。（6月8日《人民日报》）

其实，类似济南这样的“小招治堵”，成都等很多城市也在实践着。依据滴滴出行等数据支撑的“智慧信号灯”，能设计出早晚高峰、平峰、早晚次高峰、次平峰、夜间等11个时段，周一到周日每天都有不同方案。智慧交通根据实时的轨迹数据变化，不断优化、调整配时方案，“以动制动”，从而让智慧信号灯分分钟都在“自我进化”。

还是数字胜于雄辩:仅仅是信号灯的变化，济南经十路山大路到舜耕路路段，工作日早高峰平均延误时间下降10.73%，晚高峰平均延误时间下降10.94%。多名出租车和网约车司机都说:“济南高峰期的交通似乎好了不少。”人们看得到的是信号灯的变化，看不到的是对通行规律的掌控与遵从。智慧交通之意，就是让市民的每一次出行，都有动态的、最优的交通信号系统为之服务。这种供给侧的变化，简言之就是从“市民出门看路面的脸色”转型为“马路运转看市民出行的需求”。

有一些数据，寓意着未来走势:截至今年3月，中国95%的副省级城市、83%的地级城市，总计超过500个城市，均在各级《政府工作报告》或“十三五”规划中明确提出或正在建设智慧城市。目前，已有290个城市入选国家智慧城市试点，有超过300个城市和滴滴、蚂蚁金服、腾讯等企业签署了智慧城市建设协议。在微妙的城市变化与宏观的公共治理之间，网约车正在为智慧城市提供另一种可能:跳出“烧钱补贴”的原始积累阶段，不仅在碳排放层面“一个APP里建起300多个纽约中央公园”，更专注于利用大数据优势构建起政府与企业“合力治堵”、让城市生活更美好的互联网之桥梁。

从这个意义上说，属地版网约车新政当有前瞻的智慧与纠偏的勇气，在更高的智慧交通与智慧城市的层面，挖掘共享经济作为建设可持续发展城市“第三条道路”的潜力。城市是人的城市，而非车的城市，把出行时间交给更美好的“诗与远方”，不妨放手让网约车等新经济形态带领城市走向智慧出行的彼岸。（邓海建）

新闻推荐

槐荫彩友喜中双色球二等奖一注

5月23日，在双色球第2017059期开奖中，红号为：“04、08、09、15、19、25”，蓝号为：“09”。济南的彩友可谓收获颇丰，当期天桥区无影山东路20号重汽西第37011279投注站诞生了一注双色球一等奖，而槐...

济南新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是济南这个家。