天桥济南交通的历史地标□本报记者 赵晓林

■施工者在加紧施工■建设后期的天桥 ■即将通车的天桥■天桥改建前的老天桥 ■天桥和旁边的道路同时进行改建 ■市政建设施工人员在紧张工作 ■天桥初现风姿

现在，济南市正在紧张进行“拆违拆临”工作，在前不久公布的第二批“拆违拆临”名单中，天桥下有多处建筑列入拆迁范围，也使得这座在济南具有极高知名度的老立交桥再度引起众人的关注。

其实，现在的这座位于天成路与津浦铁路交会处的天桥并不是最早的天桥，以前的天桥早已消失。以前的老天桥始建于宣统三年（1911年），由德国人设计建造，共分三层，是济南第一座大型立交桥。这座当时看似高大上的天桥在新中国成立后，已经难以适应快速发展的时代格局，无法满足当时济南市交通运输形势的需求。于是，在上世纪五、六十年代，济南市政府曾多次对老天桥进行修建和改造，改善了交通路况拥挤的局面，一定程度上缓解了南来北往的交通压力，但依然不是很理想。

1973年，济南市政府开始重建天桥。当年12月25日，天桥第一次重建正式开始。整座天桥由上海市政设计院设计，济南市政公司施工建设。长度增至854.5米。经过两年时间的紧张建设，1975年7月1日，经过再次重建的天桥实现通车。据参与建设的老人介绍，桥建好后，上海同济大学和上海市政设计院联合对天桥进行承压测试。为了测试天桥的承压能力，他们从部队调来了一辆重达60吨的坦克，开上天桥进行试验。当坦克车从南往北通过天桥之后，安装在桥上的测压仪器显示天桥状态良好。当技术人员宣布测试结束时，现场一片欢声雷动。一直到今天，这座天桥对于济南的交通依然发挥着重要的作用，也是很多济南人心目中的一座城市地标。

天桥重建工程是济南市在新中国成立后进行的规模最大的市政工程，也显示出当时的市政工程建设者在艰苦条件下，不畏艰辛，刻苦攻关，任劳任怨，甘当先锋的劳动者风采。

本文所配老照片即是1973年至1975年间，济南市政工程建设者在天桥施工现场进行紧张工作的场景，也反映出整座天桥的修建过程，具有很高的历史价值和文献价值。

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