济南首条公交专用道路竣工公益街快车道专供BRT、普通公交及非机动车通行

公益街快车道是济南首条满足绿色出行的专用道路记者史尚静摄点击查看原图商报济南消息（记者史尚静）昨天，记者从济南市市政公用事业局获悉，作为省城今年最早实施的断头路、瓶颈路改造之一，自2月起开工建设的公益街快车道竣工，这也是济南首条公交专用道路，专供BRT、普通公交及非机动车通行。

据介绍，公益街东起官扎营东街，西至通普街，规划红线宽23米，长约336.1米。作为济南市27条丁字路、瓶颈路改造项目中最早实施的一项，该工程2月3日起开工建设，利用两个多月时间，完成地基加固、路基建设、沥青摊铺等，还配套完善雨水暗涵、水气热管线等，实现快车道竣工，成为今年完成的第3个丁字路、瓶颈路工程。“公益街是火车站北广场周边道路体系的重要一环，设计为公交车专用道路，这在济南还是首例，专门满足周边区域绿色出行需求。”据该工程项目部相关负责人介绍，道路设置有1条BRT专用道、2条普通公交车道、2条非机动车道，并配套1处站台，作为火车站北广场的地上始发站。“虽然道路红线范围内未设人行道，但道路两侧广场均预留有行人通行的空间。”

考虑到大量公交车将通行于此，公益街工程施工中也进行了相应的调整。记者了解到，为提高道路承载能力，早在工程开工前，项目部便组织实施了注浆加固，按照1.2米的平均间距，在300余米的道路范围内，密密麻麻地打了1829根桩基。此外，针对公交车易产生车辙的情况，项目部也组织施工单位适当添加抗车辙剂，延长道路使用寿命。为保证道路早日完工，一线建设者们放弃休息时间，加班加点，始终坚持奋战在施工一线，在确保安全、质量的前提下，提前2天于4月28日实现快车道竣工。

如今的公益街，与已完工的宝华街、官扎营东街等道路无缝衔接，完善了区域路网体系，实现了片区微循环。济南市市政局相关负责人说：“公益街改造完成，待火车站北场站周边综合整治完毕后一并通车运行，届时将提升周边道路整体配套功能，改善火车站北广场及周边社区居民的出行环境。”

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