治堵初见成效，济南仍在努力一季度重点城市拥堵榜列第四 车辆平均时速约31.58公里

4月24日，滴滴出行联合大数据分析与应用技术国家工程实验室、北京大数据研究院，推出了首份全国重点城市交通运行报告，以全新的维度解读城市交通。

该交通运行报告基于滴滴出行平台海量起终点、轨迹数据等出行数据，发挥滴滴大数据行业优势，采用业界通行的交通运行指数，从微观道路到宏观区域，客观细致精准地反映城市交通运行状况，分析日常出行的演化趋势。

拥堵排行榜：哈尔滨排第一

滴滴交通运行报告显示，2017年第一季度，全天拥堵排行榜上，哈尔滨、石家庄、兰州、济南、西安分别排在前五位，北京排在第十位。通过分析早晚高峰期的数据还可以看出，全国重点城市的晚高峰拥堵状态普遍比早高峰更严重。哈尔滨早晚高峰拥堵程度都处于第一位，这可能与东北城市严寒、积雪等恶劣天气有关。

根据报告，对比南北城市的滴滴大数据，有一些有趣的现象。以东北、华北、华中、华南代表城市哈尔滨、北京、武汉、深圳为例，北方城市早晚高峰拥堵状况比南方更为严重。早、晚高峰普遍出现在8:00和18:00左右。同比数据显示，2017年第一季度，上海，哈尔滨，石家庄拥堵情况有所加剧，广州和深圳拥堵情况有所改善，北京持平。而早在今年1月12日，滴滴出行联合财新传媒举办了“知道·2017大数据智慧城市论坛”，并发布了《2016智能出行大数据报告》。根据高峰期拥堵延时指数，西安成为2016年堵城冠军，延时指数为1.79。

济南多举措治堵

交通拥堵，这个与经济社会发展密切相关的民生问题，一直以来备受济南各级重视。而济南市民也能切身感受到治堵举措的推进和成效。特别是在过去的一年，治堵上升为“三大攻坚战”之一的高度。

这一年，全市轨道交通3条R线全部开工，济南全力打造“高快一体”路网体系，二环西路南延工程和顺河高架南延工程两大项目建设进展顺利，高架部分已基本成型，工业北路、二环东路南延、二环南路东延等工程也在稳步推进。这一年，济南继续推行主干道禁停措施，市区禁停示范路扩展到30条，落实严管措施还路于交通。这一年，济南不断优化路网交通组织，深化“小改造大畅通”，实施交通信号绿波带、逆向可变车道、潮汐车道、单向循环等措施，推进经十路等路口、路段综合改造，巩固已有社区微循环成果，推动落实社区交通自治共管模式，畅通“毛细血管”。这一年，“能少挡一天就少挡一天、能少挡一米就少挡一米”的理念逐渐成为共识……治堵一年多来，新的交通出行方式、新的标识标线等陆续出现在济南街头，新的理念、新的思路逐渐成为共识。

随着治堵攻坚力度的不断加强，济南的交通运行管理措施也不断强化。去年年底，市政府印发的《济南市治理交通拥堵十大措施》，给出了下一步济南治堵的重点举措--济南将坚持公交优先作为治堵的重要理念，将保障行人路权、改善慢行环境，交通勤务改革、调控交通流量、强化停车管理、加强交通优化、科学交通诱导。今年年初，济南出台了史上最严停车令，新增20条禁停道路，对于在禁停道路违停的处罚，由原来的罚款100元记3分升级到罚款200元记3分。作为“453”工作体系的一项重要内容，治堵将在全市市民的共同努力下不断取得新的突破。

国内外城市治堵实践证明，交通拥堵的治理绝非一朝一夕之功，需要一点一点攻坚。可喜的是，我们已经出发，并不断取得突破。特别是随着城区内部分断头路的先后打通以及今年年底二环路快速路网的通车，济南道路通行能力将大幅提升，交通拥堵状况将大大缓解。这一天，备受广大市民期待。

（济南日报记者王端鹏）

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