对很多西客站片区居民较为关注的北园高架西延问题,赵海明表示,延伸北园高架至绕城高速,并通过匝道直通济南西站东落客平台这一道路改造工程已经提上议程,至于是采取高架还是地下隧道的方式,目前方案还处于论证阶段。
省立医院南门停车场新增500停车位
“一个拥堵点段如果不进行整治,就会蔓延到周围其他路段,造成新的大面积拥堵。一个拥堵点段解决了,往往能缓解3-4个拥堵点。”槐荫区政协委员、济南市公安局交警支队槐荫交警大队大队长李连忠说,经十路槐荫辖区的五里牌坊路口、五院路口和腊山立交桥下桥口车流量大,交通拥堵现象一度引起社会各界和市民高度关注。
为改善这三个路口的道路通行能力,槐荫区在这几个路口进行了调整交通信号配时、调整车道分布、改变放行方式等智能化改造,道路通行效率得到了极大提高。
在人流量、车流量庞大的省立医院周边,为减少道路上车辆乱停乱放,提高道路通行能力,去年底,槐荫区财政出资,将原槐荫广场地下一层商铺全部回购,改造为停车场。算上原有地下二层停车场,省立医院南门地下停车场已经可以停放1000辆机动车。“从停车场改造后的车流量来看,除了周一、周二看病高峰期外,其余时间该停车场车位都较为充裕。”李连忠说。
本月底再投放10000辆单车
为保障慢行路权,让目前刚刚在济南推广的公共自行车和共享单车有地可停,由槐荫区政府投资,交警部门实施,在省立医院、市二院、儿童医院周边道路,经一路、经六路、经七路、经十路、纬六路等路段设计制作并安装自行车停车架21处、490余米,以供自行车或电动自行车停放。同时,槐荫区积极配合全市公共自行车租赁工作,一期在全区投放共享单车2300余辆,并划设提供了53处公共自行车停车场。
“到月底,还将有1万辆单车投放到槐荫的主支干路、居民小区、学校和商场等人流密集场所,ofo单车也将进入槐荫为市民提供车辆租赁骑行服务。”李连忠告诉记者。
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