《济青高铁淄博北站市政配套工程勘察设计招标公告》发布 下高铁不出站直接坐城轨 要求同时满足轨道交通中低速磁浮制式和轮轨制式双重要求

晚报讯(记者孔晓文)记者了解到,近日《济青高铁淄博北站市政配套工程勘察设计招标公告》发布。从公告中记者看到,工程位于济南至青岛高速铁路淄博北站的南广场下,北接高铁地下出站通道,南接南广场地下停车场。也就是说,未来淄博市民从高铁下车后,也许可以直接从出站通道前往乘坐轨道交通。

公告中说,济青高铁淄博北站市政配套工程勘察设计项目在淄博市高新区,工程位于济南至青岛高速铁路淄博北站的南广场下,东西两端下穿规划站东路和规划站西路,北侧接济青高铁淄博北站地下出站通道,南侧接南广场地下停车场,预留轨道交通接驳条件。项目长度约m,投资估算5.7亿元。

本次招标范围内的车站及区间主体、附属工程的建筑、结构(含防水、工程筹划等)、交通疏解、管线迁改或保护等土建全过程设计以及按照行业惯例必须完成的工作,满足在后期轨道交通接驳时对高铁站房、站场及南广场基本无影响。土建工程采用包容性设计,同时满足轨道交通中低速磁浮制式和轮轨制式双重要求,设计时速公里/小时。

据了解,由于济青高铁淄博北站建设迅速,预留轨道交通接驳需要提前进行勘察设计。为防止修建时对淄博北站造成影响,公告要求土建工作满足在后期轨道交通接驳时对高铁站房、站场及南广场基本无影响。从公告中可以看出,淄博市的轨道交通与济青高铁接驳的地方在淄博北站南广场地下,北侧接济青高铁淄博北站地下出站通道,南侧接南广场地下停车场。未来建成后,市民也许坐高铁从淄博北站下车后,无需出站,直接从地下出站通道便可前往乘坐轨道交通。但轨道交通在市内其余地方是地上还是地下还未知。

另外记者获悉,由于淄博市轨道交通的具体形式还未确定,因此公告要求同时满足轨道交通中低速磁浮制式和轮轨制式双重要求,以满足未来需要。也就是说,未来淄博市轨道交通可能会是中低速磁浮,也可能是某种轮轨式。据悉公告要求的设计时速公里/小时,也是留有余地的较高时速。

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